[发明专利]一种船用柴油机分段式机架连接部位的加工方法

说明书

一种船用柴油机分段式机架连接部位的加工方法，包括步骤：1)前后段机架分别划出三坐标轴基准线、机架中心线、各余量线；2)前后段机架倒放连接面面向龙门分别上车，加工连接面；3)前后段机架正放连接面面对面，前段机架靠台面X‑，后段靠X+，加工前后段连接面定位销孔；4)前段机架不动，后段机架向其靠紧，安装定位紧配销，连接分段为整体，加工前后段斜门框部位；5)通过龙铣台面线、定位槽、定位支紧靠山、中心基准转移对刀块、斜面基准转移对刀块校准设定，消除附件各轴转向误差，保证工件形位工差，结合坐标旋转和坐标偏移完成加工。本发明操作简单、高效精准，达到了保证分段机架连接部位的形位公差的有益效果，适用于柴油机分段机架及类似分段零件在数控龙铣上的加工。

技术领域

本发明涉及柴油机零部件的加工，特别涉及一种船用柴油机分段式机架连接部位的加工方法，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

船用柴油机机架有整体式和分段式两种类型，超大机型多采用分段式。分段式机架连接处大多为框架结构，钢板薄，刚性较弱，加工难度较大；主要存在有加工变形、形位工差难控制、拼接后连接部位有缝隙、底平面和侧边有错位台阶、定位销孔错位安装困难等问题。若以上问题得不到控制，船用柴油机装配后会发生漏油现象，从而带来返修、增加工人重复劳动量等问题。

发明内容

本发明的目的在于，克服原有方法的不足，提供一种船用柴油机分段式机架连接部位的加工方法，达到高效、方便、精准的效果。

为了达到上述目的，本发明采取的技术方案如下：

一种船用柴油机分段式机架连接部位的加工方法，包括：分段机架毛坯划出X、Y、Z坐标基准线、机架中心线和各余量线；龙门铣床台面上可调垫块、支紧靠山、校正块和基准转换对刀块按设定要求放在对应位置；前段机架和后段机架连接面面向龙门倒放上车，通过可调垫块、支紧靠山、校正块和基准转换对刀块校准设定，加工连接面；前段机架和后段机架连接面面对面正放上车，前段机架靠台面X-，通过可调垫块、支紧靠山和基准转换对刀块校准设定，加工连接面定位销孔；前段机架不动，将后段机架向前段机架靠紧，安装定位紧配销，连接分段为整体；通过基准转换对刀块和斜面基准对刀块校准设定，消除附件各轴转向误差，保证工件形位工差，结合坐标旋转和坐标偏移完成前段机架和后段机架斜门框的加工。

进一步地，所述机架前后段倒放连接面面向龙门分别上车加工连接面部位；前后段机架连接面面对面正放上车，前段靠台面X-，后段靠台面X+，加工连接面定位销孔；前段机架不动，将后端机架向前段靠紧，安装定位紧配销，连接分段为整体，共加工前后段斜门框面及孔；过程中附件转向通过中心基准转换对刀块、斜面基准转移对刀块校准设定，消除各轴转向误差，保证工件形位工差。

进一步地，前后段机架连接面面向龙门分别倒放上车，连接面、法兰面，粗、精加工采用主偏角45度、90度正前角刀具完成加工，附件转向通过中心基准转换对刀块校准设定，消除附件各轴转向误差。

进一步地，前段机架靠近台面X-端，后段靠台面X+，连接面面对面正放上车，通过基准转换对刀块校准设定，消除各轴转向误差，镗、铰加工前后段连接定位销孔，保证工件形位工差。

进一步地，前段机架不动，将后端机架向前段靠紧，微调后段机架，安装定位紧配销和螺栓，确保形位工差符合图纸要求。

进一步地，在中心基准转移对刀块上安装斜面基准对刀块，安装附件及角度头，旋转角度校准角度，通过斜面基准转移对刀块校准设定，消除附件转向误差，通过坐标旋转、偏移，共加工前后段斜面门框面及孔，保证工件形位工差。

进一步地，所述加工方法包括如下具体步骤：

1)上车前分段机架毛坯采用激光基准划线，划出X、Y、Z坐标轴基准线、机架中心线和各余量线；

2)可调垫块、支紧靠山、校正块和基准转换对刀块按设定要求放置在龙门铣床台面上的对应位置；