[发明专利]一种摩托车及其传动系统

权利要求书

1.一种传动系统，其特征在于，包括主动轮(1)、主动轴(2)、从动轮(3)和同步带(4)；

所述主动轮(1)和所述从动轮(3)均为带轮，且通过所述同步带(4)传动连接；

所述主动轴(2)的第一端可转动安装在箱体(5)内，所述主动轴(2)的第二端延伸到所述箱体(5)外，所述主动轮(1)外套所述主动轴(2)的第二端，且与所述主动轴(2)花键配合，所述主动轴(2)的第二端上设置有台肩(201)，所述主动轮(1)的一端抵接在所述台肩(201)处，所述主动轮(1)的另一端通过螺栓固定在所述主动轴(2)上；

所述从动轮(3)包括轮圈(301)和连接块(302)，所述连接块(302)设置在所述轮圈(301)的内壁，且与后轮(6)的轮毂(601)固定连接。

2.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，还包括连接套(7)；

所述连接套(7)外套在所述主动轴(2)上，且所述主动轮(1)的一端通过所述连接套(7)抵接在所述台肩(201)处。

3.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述连接块(302)的个数为多个，且沿着所述轮圈(301)的轴心线周向均布。

4.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述连接块(302)呈扇形；和/或

所述连接块(302)上开设有减重孔(303)。

5.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述连接块(302)上开设有与所述轮毂(601)螺纹连接的安装孔，每个所述连接块(302)上的安装孔的轴心到所述轮毂(601)的轴心等距；

所述轮毂(601)上设置有多个凸起(8)，所述凸起(8)沿着所述轮毂(601)的轴心周向均布，所述连接块(302)外套所述凸起(8)，所述凸起(8)的外壁定位所述连接块(302)。

6.根据权利要求5所述的传动系统，其特征在于，所述轮毂(601)上还连接有壳体(9)；

所述壳体(9)上开设有多个通孔，所述轮毂(601)处开设有多个第一螺纹孔，所述螺栓的螺杆依次穿过所述连接块(302)上的安装孔和所述壳体(9)上的通孔，与所述第一螺纹孔螺纹连接；

所述凸起(8)设置在所述壳体(9)上。

7.根据权利要求5所述的从动轮(3)结构，其特征在于，所述轮毂(601)处设置有多个凸台(10)，所述凸台(10)上开设有第二螺纹孔，螺栓的螺杆穿过所述连接块(302)上的安装孔，与所述第二螺纹孔螺纹连接；

所述凸起(8)设置在所述凸台(10)上。

8.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述同步带(4)为碳纤维带，且所述同步带(4)的表面设置有聚氨酯层。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的传动系统，其特征在于，所述主动轮(1)和所述从动轮(3)均为铝制带轮；

所述主动轮(1)的表层上和所述从动轮(3)表层上均涂覆有防氧化层。

10.一种摩托车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的传动系统。