[发明专利]一种具有细长孔的精密加工件的制造方法

说明书

本发明公开了一种细长孔的精密加工件及其制造方法，包括柱体套件，所述柱体套件由内套和热套在内套外部的外套构成，位于所述内套的外表壁开设有竖直分布的外半圆槽，位于所述外套的内表壁开设有内半圆槽。本发明中，发动机缸体有内套和外套热套构成，内套外表壁开设外半圆槽，外套内表壁开设内半圆槽，内套和外套热套后外半圆槽和内半圆槽形成一个完成的预留孔，便于后续的钻头扩孔和铰刀铰孔加工，降低钻刀的报废率和发动机缸体的报废率，发动机缸体对应的制造方法为先单独加工内套和外套然后进行正火降低硬度，最后将内套和外套对接后利用摩擦融合成一体，提高整个发动机缸体的气密性，制作简单，成本低。

技术领域

本发明涉及精密加工件及其制造技术领域，尤其涉及一种具有细长孔的精密加工件的制造方法。

背景技术

精密加工件是零部件的关键部件，为了满足性能，通常使用机床进行粗精加工的工件。

其中，对于发动机缸体类的工件，其端部通常加工细长孔，对于细长孔件工件的精加工较为困难，目前的加工方式是在成型缸体的端部进行钻中心孔-钻孔-扩孔-铰孔来实现，但是此过程存在以下问题：1、细长孔对应的刀具细长，极易发生折断，2、缸体类工件毛坯料制作成本高，采用细长刀具进行扩孔和钻孔时阻力大，容易出现细长孔同轴度不合格的问题，报废率高，生产浪费大；3、采用钻中心孔-钻孔-扩孔-铰孔的加工工艺，机加工艺多，容易出现因对刀累计产生的孔加工误差，精度低。

因此，本发明提供一种具有细长孔的精密加工件的制造方法。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决发动机缸体精密部件因加工细长孔容易出现发动机缸体报废率高的问题和现有的加工工艺带来的容易损坏刀具以及加工精度低的问题，而提出的一种具有细长孔的精密加工件的制造方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种细长孔的精密加工件，包括柱体套件，所述柱体套件由内套和热套在内套外部的外套构成，位于所述内套的外表壁开设有竖直分布的外半圆槽，位于所述外套的内表壁开设有内半圆槽，所述内半圆槽和外半圆槽构成一个完成的预留孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

位于所述外套的外表壁固定设置有一体式外限位凸起，所述外限位凸起呈周向均匀分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

位于所述内套的内表壁固定设置有一体式内限位凸起，所述内限位凸起呈周向均匀分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外套的端部固定设置有一体式限位环板，所述限位环板的内径和内套的内径相同。

一种细长孔的精密加工件制造方法，包括以下步骤：

步骤一、下料：选取圆柱类毛坯料，使用线切割加工出内套和外套的毛坯料，内套和外套的内外表壁预留加工余量为1.5-2.5mm。

步骤二、软化：将步骤一中获取的内套和外套进行退火处理，退火温度为620-632摄氏度，退火时间为1-1.5h。

步骤三、加工配合面：采用粗车加工内套外表壁和外套的内表壁至公称直径，两者呈过渡配合。

步骤四、开槽：采用成型铣刀粗铣内套外表壁和外套内表壁，已形成半圆槽，并预留加工余量，加工余量为0.3-0.5mm。

步骤五、融合：将内套外表壁和外套内表壁嵌套连接，然后交错旋转，保持相对转速为800-845r/min，持续旋转10-14s，结束时保持内套外表壁和外套内表壁上的半圆槽同轴心。

步骤六、细长孔加工：

a、对半圆槽形成的圆孔进行钻孔，钻孔转速为420-480r/min，