[发明专利]一种具有多重安保功能的低速机高压共轨系统

权利要求书

1.一种具有多重安保功能的低速机高压共轨系统，其特征在于，包括：ECU，

电控高压油泵(1)，其内设置有电控比例阀(2)，所述电控比例阀(2)用于根据ECU的第一指令对从低速机的油箱进入所述电控高压油泵(1)的低压重油进行进油比例调节；

与所述电控高压油泵(1)通过第一高压油管(3)连接的第一分配块(6)；

与所述第一分配块(6)通过第二高压油管(8)连接的第二分配块(9)；

与所述第二分配块(9)通过第三高压油管(10)连接的共轨管(12)；

所述共轨管(12)上安装有用于检测所述共轨管(12)的高压重油的燃油压力的传感器(17)，所述传感器(17)和ECU连接；

所述共轨管(12)上安装有多个限流阀组件(13)，每一个所述限流阀组件(13)分别通过一根第四高压油管(14)连接一支电控喷油器(15)；所述限流阀组件(13)用于在所述第四高压油管(14)与所述共轨管(12)之间的燃油压力差超过设定压差值时关闭；

所述共轨管(12)上还安装有限压阀组件(18)，所述限压阀组件(18)用于在所述共轨管(12)内的燃油压力超过第一设定压力值时开启，使所述共轨管(12)内的燃油压力稳定至目标压力值；

所述第一分配块(6)上装配有切断阀组件(5)和安全阀组件(7)；所述切断阀组件(5)用于根据所述ECU的第二指令进行泄压处理；所述安全阀组件(7)用于在所述切断阀组件(5)和限压阀组件(18)故障失效且所述共轨管(12)内的燃油压力超过第二设定压力值时开启；

所述共轨管(12)以及电控喷油器(15)上还安装有循环阀组件(16)，所述循环阀组件(16)用于在低速机停机时开启，使所述共轨管(12)、所述电控喷油器(15)分别和低速机的油箱之间形成循环回路。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电控高压油泵(1)包括：

泵体(101)，所述泵体(101)沿轴线方向设有中孔；

泵盖(102)，所述泵盖(102)安装在所述泵体(101)的上端面；

进出油阀组件(103)、柱塞偶件(104)、柱塞弹簧(105)、下弹簧座组件(106)和导向活塞组件(107)，均装配在泵体(101)的中孔内；

所述电控比例阀(2)装配在泵体(101)的侧面；

所述进出油阀组件(103)包括：进油阀组件(1031)和出油阀组件(1032)；

所述进油阀组件(1031)包括：进油阀座(10311)、进油阀(10312)和进油阀弹簧(10313)；

所述进油阀(10312)安装在所述进油阀座(10311)的中孔内；所述进油阀弹簧(10313)被限位在所述进油阀(10312)和所述进油阀座(10311)的孔壁之间；在所述进油阀弹簧(10313)的压紧下，所述进油阀(10312)与所述进油阀座(10311)形成锥面密封；

所述出油阀组件(1032)包括：出油阀座(10321)、出油阀(10322)、出油阀弹簧(10323)和出油阀弹簧座(10324)；

所述出油阀弹簧座(10324)安装在所述出油阀座(10321)的上端；所述出油阀(10322)安装在所述出油阀座(10321)的中孔内；所述出油阀弹簧(10323)被限位在所述出油阀(10322)和所述出油阀弹簧座(10324)之间；在所述出油阀弹簧(10323)的压紧下，所述出油阀(10322)与所述出油阀座(10321)形成锥面密封；

所述出油阀座(10321)和所述进油阀座(10311)之间形成有高压出油腔(1033)；

所述柱塞偶件(104)内形成有高压油腔(1041)，所述高压油腔(1041)通过所述进油阀座(10311)上的油孔连通所述高压出油腔(1033)；

所述电控比例阀(2)通过所述泵体(101)上的油孔连通所述进油阀座(10311)的进油孔，所述进油孔与所述高压油腔(1041)连通或断开；

所述电控比例阀(2)上设置有冷却循环油道，来自于所述泵体(101)的冷却油道中的冷却油在注入至所述冷却循环油道中后回流至所述泵体(101)的冷却油道中。