[发明专利]一种手刹装置

说明书

本发明公开了一种手刹装置，包括：安装套，扇形卡盘，限位柱，限位板，手柄，压杆，连杆，弹簧，活动卡板，本发明具有以下有益效果：通过设置有倒U型卡槽的活动卡板，可以防止使用过程中，安装片一和安装片二上位于安装孔二左侧弧形部分向两侧的外翻变形，进而避免制动时手刹失灵的问题，本发明相比现有技术具有制动更加可靠、不易损坏的优点。

技术领域

本发明属于电动车领域，特别涉及一种手刹装置。

背景技术

车辆在停车或起步时，都会用到手刹，本发明的发明人发现，由于操作不当或结构设计等原因，现有的手刹装置在长时间使用后，安装片一和安装片二上位于安装孔二左侧弧形部分均会产生向两侧的外翻变形，当变形量足够时，活动卡板将无法有效地与卡入轮齿间，由此将会导致手刹装置制动失灵。

发明内容

本发明的目的是提供一种手刹装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种手刹装置，包括：

安装套，所述的安装套上端设有安装筒，所述的安装筒的一侧设有长条形开口，所述的安装筒上位于所述的长条形开口的一侧对称设有安装片一和安装片二；

扇形卡盘，所述的扇形卡盘设于所述的安装片一和安装片二之间，并与安装片一和安装片二转动连接；

限位柱，所述的限位柱的两端与所述的安装片一和安装片二固定连接；

限位板，所述的限位板设于所述的扇形卡盘的左侧，所述的限位板的左端设有延伸板，所述的延伸板的高度由右向左逐渐升高；

手柄，所述的手柄为空心圆柱体结构，所述的手柄与所述的安装筒固定连接，所述的手柄上端设有环状挡缘一，所述的安装筒内设有环状挡缘二；

压杆，所述的压杆的上端突出于所述的环状挡缘一的上方，所述的压杆的下端突出于所述的环状挡缘二的下方；所述的压杆上还设有环状凸缘三，所述的环状凸缘三的外圈直径大于所述的环状凸缘一的内圈直径；

连杆，所述的连杆的上端与所述的压杆下端相连；

弹簧，所述的弹簧套设在所述的压杆上位于所述的环状挡缘三和环状挡缘二之间的位置上；

活动卡板，所述的活动卡板为L型，所述的活动卡板的前端设有贯通的倒U型卡槽，所述的活动卡板的后端与连杆的下端相连，所述的活动卡板的前端和后端之间设有转轴，所述的转轴与所述的安装片一和安装片二转动连接。

所述的限位板上远离所述的扇形卡盘的一端设有安装凸耳一，所述的安装凸耳一上设有长圆形通孔。

所述的扇形卡盘的下端设有L型连接板，所述的L型连接板的下端设有安装凸耳二，所述的安装凸耳二下端设有圆形通孔。

本发明相对于现有技术的有益技术效果是，

通过设置有倒U型卡槽的活动卡板，可以防止使用过程中安装片一和安装片二上位于安装孔二左侧弧形部分向两侧的外翻变形，进而避免制动时手刹失灵的问题，本发明相比现有技术具有制动更加可靠、不易损坏的优点。

附图说明

图1是本发明的分解图。

图2是本发明处于制动解除状态时的立体图。

图3是现有技术中的活动卡板立体图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施倒对本发明作进一步的说明。

一种手刹装置，包括：