[发明专利]一种无动力自动收放绞车有效
申请号: | 201911148379.X | 申请日: | 2019-11-21 |
公开(公告)号: | CN110963432B | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 梁杰;赖贞华;舒欣;王龙;贾丽丽 | 申请(专利权)人: | 中国特种飞行器研究所 |
主分类号: | B66D1/74 | 分类号: | B66D1/74;B66D1/38;B66D1/04;B66D1/14;F16H33/02;F03G1/02;B64B1/66;B64B1/50 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 白瑶君 |
地址: | 448035*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 自动 绞车 | ||
1.一种无动力自动收放绞车,其特征在于,包括:底座(1)、传动机构(2)、输出轴(3)、储缆筒(4)、排线机构(5)、端轴(6)、蓄能装置(11);
储缆筒(4)两端为带定位功能的卷筒轮缘,二者连接成一体;储缆卷筒(4)两端通过端轴(6)与输出轴(3)得以支撑;端轴(6)卡在底座(1)上,与输出轴(3)通过轴承固定于底座(1)上;排线机构(5)安装在底座(1)上,储缆筒(4)与排线机构(5)之间通过传动机构(2)进行传递动力;传动机构(2)的从动轴直径大于主动轴直径;
储缆筒(4)内部安装有蓄能装置(11);
其中,球体的净浮力通过保护索具作用在储缆筒(4)上时,储缆筒(4)顺时针转动,蓄能装置(11)储能;球体的净浮力不再作用在储缆筒(4)上时,蓄能装置(11)释放能量,带动储缆筒(4)逆时针转动;
蓄能装置(11)包括:卷簧固定架(12)、平面涡卷弹簧(13)、卷绕轴(14)、增速器(15)、增速器固定支架(16);平面涡卷弹簧(13)固定于卷簧固定架(12)上,增速器(15)固定于增速器固定支架(16)上,卷簧固定架(12)与增速器固定支架(16)固连为一体,卷簧芯部与卷绕轴(14)连接,卷绕轴(14)与增速器低速轴固连,卷簧固定架(12)左端与端轴(6)固连,增速器(15)高速轴与输出轴(3)通过止转销连接;
当观光系留气球升空时,观光系留气球球体的净浮力通过保护索具作用在储缆筒(4)上,使得储缆筒(4)带动输出轴(3)转动,同时通过增速器(15)带动平面涡卷弹簧(13)开始蓄能,排线机构(5)与储缆筒同步移动;当观光系留气球正常降落时,保护索具基本处于松弛状态,平面涡卷弹簧(13)释放积蓄的能量,驱动增速器(15)以带动储缆筒(4)旋转,同时通过传动机构(2)驱动排线机构(5),使得排线机构(5)和储缆筒(4)同步动作,保证平稳换向,实现缆绳自动整齐排列的功能;
在储缆筒(4)内部设置蓄能装置,利用观光系留气球升空时球体的净浮力带动储缆筒转动,使储缆筒内部蓄能装置蓄能,当观光系留气球降落时,保护索具处于松弛状态,蓄能装置释放积蓄的能量,驱动增速器以带动储缆筒(4)及排线机构(5)转动,通过设计合适的传动比使得双向丝杠同步运作,实现均匀收缆;
其中,增速器(15)用于放缆时增速器当减速器使用,高速轴随输出轴一起转动,通过减速后给平面涡卷弹簧蓄能,收缆时,蓄能后的平面涡卷弹簧通过增速器增速后作用在储缆筒上,驱动储缆筒收缆。
2.根据权利要求1所述的无动力自动收放绞车,其特征在于,还包括:摇把(8)、方形轴(10);
摇把(8)与输出轴的方形轴(10)连接,完成手动应急收缆。
3.根据权利要求2所述的无动力自动收放绞车,其特征在于,还包括:插销(7);
抽拔端轴(6)上的两个插销(7),通过摇把(8)转动端轴带动平面涡卷弹簧(13)转动来增加蓄能。
4.根据权利要求1所述的无动力自动收放绞车,其特征在于,还包括:插销制动器(9);插销制动器(9)采用弹簧柱销插入储缆筒轮缘上的插销孔实现随时制动,以适应系留气球任意系留高度的需求。
5.根据权利要求1所述的无动力自动收放绞车,其特征在于,排线机构(5)通过传动机构(2)与输出轴(3)连接,通过设定传动比,使排线机构(5)与储缆筒(4)保持同步,利用排线机构(5)的往复丝杠的自动换向,实现索具的整齐排列。
6.根据权利要求1所述的无动力自动收放绞车,其特征在于,端轴由挡块和弹性插销限制了轴向和径向自由度。
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