[发明专利]一种汽车的供电系统和汽车

权利要求书

1.一种汽车的供电系统，其特征在于，包括：

车载供电设备，用于在正常工作状态下和达到预设条件时向整车控制器供电，以及在正常工作状态下向智能驾驶控制器供电；

隔离电路，用于在达到所述预设条件时切断所述车载供电设备与所述智能驾驶控制器之间的供电线路；

储能设备，用于在所述供电线路被切断后向所述智能驾驶控制器供电。

2.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述车载供电设备用于在正常工作状态下向底层执行器供电。

3.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述车载供电设备的供电端包括第一电压输出端和第二电压输出端，所述隔离电路的第一端与所述第一电压输出端电连接，所述隔离电路的第二端与所述智能驾驶控制器的第一电压输入端电连接，所述储能设备的第一端与所述智能驾驶控制器的第一电压输入端电连接，所述储能设备的第二端与所述智能驾驶控制器的第一电压输入端电连接。

4.根据权利要求3所述的供电系统，其特征在于，所述预设条件包括所述第一电压输出端和所述第二电压输出端的输出信号的压差小于第一电压阈值、所述第一电压输出端和所述第二电压输出端的输出信号的压差大于第二电压阈值、所述第一电压输出端的输出信号的电流大于第一电流阈值中的至少一个条件。

5.根据权利要求4所述的供电系统，其特征在于，所述预设条件包括所述第一电压输出端和所述第二电压输出端的输出信号的压差小于第一电压阈值；

所述隔离电路包括单向导通模块，所述第一电压输出端通过所述单向导通模块与所述智能驾驶控制器的第一电压输入端电连接，所述单向导通模块的第一端与所述第一电压输出端电连接，所述单向导通模块的第二端与所述智能驾驶控制器的第一电压输入端电连接，所述单向导通模块用于单向导通所述第一电压输出端至所述智能驾驶控制器的第一电压输入端之间的线路。

6.根据权利要求4所述的供电系统，其特征在于，所述隔离电路包括：

开关控制模块，用于基于所述第一电压输出端和所述第二电压输出端的输出信号的设定参数调节输出的开关控制信号；

开关模块，用于基于接收到的所述开关控制信号连通或切断所述第一电压输出端至所述智能驾驶控制器的第一电压输入端之间的线路。

7.根据权利要求6所述的供电系统，其特征在于，所述预设条件包括所述第一电压输出端和所述第二电压输出端的输出信号的压差小于第一电压阈值，所述开关控制模块用于基于所述第一电压输出端和所述第二电压输出端的输出信号的压差调节输出的开关控制信号；

所述开关控制模块包括：

分压器件，所述分压器件用于对所述第一电压输出端和所述第二电压输出端的输出信号进行分压，并通过分压输出端输出分压后的信号；

第一比较器件，所述第一比较器件的第一比较输入端与所述分压输出端电连接，所述第一比较器件的第二比较输入端接入电压正比于所述第一电压阈值的第一电压源；

逻辑处理器件，所述逻辑处理器件的第一逻辑输入端与所述第一比较器件的输出端电连接，所述逻辑处理器件用于对所述第一逻辑输入端的输入信号进行设定逻辑处理后输出所述开关控制信号。

8.根据权利要求6所述的供电系统，其特征在于，所述预设条件包括所述第一电压输出端和所述第二电压输出端的输出信号的压差大于第二电压阈值，所述开关控制模块用于基于所述第一电压输出端和所述第二电压输出端的输出信号的压差调节输出的开关控制信号；

所述开关控制模块包括：

分压器件，所述分压器件用于对所述第一电压输出端和所述第二电压输出端的输出信号进行分压，并通过分压输出端输出分压后的信号；

第二比较器件，所述第二比较器件的第一比较输入端接入电压正比于所述第二电压阈值的第二电压源，所述第二比较器件的第二比较输入端与所述分压输出端电连接；

逻辑处理器件，所述逻辑处理器件的第二逻辑输入端与所述第二比较器件的输出端电连接，所述逻辑处理器件用于对所述第二逻辑输入端的输入信号进行设定逻辑处理后输出所述开关控制信号。