[发明专利]一种汽车远程控制系统在审
申请号: | 201911205222.6 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN110955228A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 李双;邝敬年 | 申请(专利权)人: | 佛山华科芯软科技有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 陈引 |
地址: | 528000 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 远程 控制系统 | ||
1.一种汽车远程控制系统,包括汽车控制设备(1)、远程控制系统(2)和车载控制系统(3),其特征在于:所述汽车控制设备(1)包括公司客户端电脑(4)、个人客户端手机(5)、车载信息服务终端(6),监控摄像头(7)、断油电磁阀(8)和警报蜂鸣器(9),所述远程控制系统(2)包括公司登陆单元页面(10)和个人登陆单元页面(11),所述公司登陆单元页面(10)和个人登陆单元页面(11)均设置有汽车实时监控信息显示单元页面(12)和汽车远程控制单元页面(13),所述车载控制系统(3)包括GPS定位模块(14)、无线通信模块(15)、电路监测模块(16)、车速监测模块(17)、电路控制模块(18)、视频接收成像处理模块(19)、信息接收处理模块(20)和断油分析处理模块(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制系统,其特征在于:所述远程控制系统(2)安装设置在公司客户端电脑(4)、个人客户端手机(5)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制系统,其特征在于:所述车载控制系统(3)安装设置在车载信息服务终端(6)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制系统,其特征在于:所述公司登陆单元页面(10)和个人登陆单元页面(11)设置有登陆页面加密。
5.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制系统,其特征在于:所述车载信息服务终端(6)与监控摄像头(7)和警报蜂鸣器(9)之间通过电源线进行连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制系统,其特征在于:所述断油分析处理模块(21)通过汽车内置电路与断油电磁阀(8)连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制系统,其特征在于:所述车载信息服务终端(6)位于汽车的内部封闭式遮盖设置,并且所述车载信息服务终端(6)通过电源线连接汽车内置电路。
8.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制系统,其特征在于:所述断油电磁阀(8)采用英格索兰电磁阀39418926型号。
9.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制系统,其特征在于:所述无线通信模块(15)支持基于GPRS、TD-SCDMA、WCDMA或CDMA2000通信网络传输机制下的一种通信模式,并且所述远程控制系统(2)与车载控制系统(3)通过无线通信模块(15)连接网络进行之间交互连接。
10.根据权利要求1所述的一种汽车远程控制系统,其特征在于:包括以下使用步骤:
S1:通过将警报蜂鸣器(9)和监控摄像头(7)安装在汽车内部适当的位置,通过对车载信息服务终端(6)进行安全防护安装在汽车的内部,通过将断油电磁阀(8)安装在供油管路上;
S2:通过将车载信息服务终端(6)与汽车内部内置电路进行连接,并且将警报蜂鸣器(9)和监控摄像头(7)分别与电路连接,并且与将车载信息服务终端(6)进行连接,通过单线将断油电磁阀(8)与车载信息服务终端(6)进行线路连接;
S3:通过公司客户端电脑(4)、个人客户端手机(5)分别登陆公司登陆单元页面(10)和个人登陆单元页面(11)中,通过汽车实时监控信息显示单元页面(12)对汽车的实时信息进行监测接收,通过汽车远程控制单元页面(13)汽车进行远程控制;
S4:通过GPS定位模块(14)对汽车的位置状况进行定位监测,通过无线通信模块(15)与远程控制系统(2)进行交互连接,通过电路监测模块(16)对汽车内置电路和车载信息服务终端(6)进行实时监测,通过车速监测模块(17)对车速进行监测,通过电路控制模块(18)对车内电路和车载信息服务终端(6)的电路进行控制,通过视频接收成像处理模块(19)对监控摄像头(7)的监控画面进行接收成像处理,通过信息接收处理模块(20)对监测信息进行处理和对接收的信息进行处理实施,通过断油分析处理模块(21)能够对汽车当前情况进行分析是否适合做断油处理。
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