[发明专利]包括碳氢化合物捕集器的进气系统

说明书

本公开提供了“包括碳氢化合物捕集器的进气系统”。提供了用于发动机进气系统中的碳氢化合物(HC)捕集器系统的方法和系统。在一个示例中，一种系统可以包括：枕套型HC捕集器，所述捕集器容纳在矩形开口中，所述矩形开口形成在空气净化器盒的出口处的空气导管的壁中。可以围绕所述开口整体地形成框架以支撑从所述壁向外突出的所述HC捕集器。

技术领域

本说明书总体上涉及用于在进气系统中包括碳氢化合物捕集器的方法和系统。

背景技术

蒸发排放可能是由于从发动机或车辆的其他部分中的各种系统、部件等逸出的燃料蒸气引起的。例如，在发动机关闭并且不执行燃烧之后，由燃料喷射器喷射到进气歧管中的燃料可能保留在进气歧管的壁上。因此，在发动机关闭期间，燃料蒸气可能会从进气系统流出。因此，蒸发排放可能会增加，并且在某些情况下会超过政府规定的要求。蒸发排放也对环境造成影响。例如，当暴露在阳光下时，排放可能会产生大气雾霾。在内燃发动机的进气路径中使用碳氢化合物(HC) 蒸气捕集器来捕获从发动机、燃料系统、污染控制系统和/或相关部件散发的碳氢化合物蒸气，否则它们会逸出到环境中。

提供了各种方法来将HC捕集器结合到发动机进气系统中。例如， US 2006/0054142公开了一种进气系统，该进气系统具有位于进气系统中的低点以捕获燃料蒸气的碳氢化合物捕集器。可以将诸如活性炭的吸附碳氢化合物的介质设置在进气流道中在系统入口与发动机之间的重力低点处。进气道本身可以配置为提供用于设置介质的下部区域。可以吸附燃料蒸气并将其从碳氢化合物捕集介质中释放出来，以减少蒸发排放。

然而，本文的发明人已经意识到上述方法的潜在缺点。作为一个示例，将诸如活性炭的HC吸附材料集成到进气系统中的导管的壳体中可能增加进气系统的制造成本，并且降低碳氢化合物捕集器的适应性。活性炭直接附接到壳体可能阻止容易地移除、维修和/或更换捕集器，并且可能增加制造成本。此外，活性炭可能无法正确粘附到壳体上。因此，可能将活性炭释放到进气系统中并向下游流动到发动机中，从而使发动机操作降级。此外，碳氢化合物捕集器位于进气系统中的低点，从而限制了碳氢化合物捕集器的位置。

发明内容

本文的发明人已经认识到上述问题可以通过一种系统来解决，所述系统包括：碳氢化合物(HC)枕套型捕集器，所述捕集器容纳在形成于圆柱形通道的壁中的矩形空腔内。以这种方式，通过将HC捕集器联接到整体形成在进气系统管状风道上的空腔，可以简化HC捕集器组装并且可以提高HC捕集器的效率。

在一个示例中，进气空气滤清器系统可以包括联接到空气净化器盒的清洁空气侧的注塑成型的风道。空腔或开口可以整体形成在风道的壁的一侧上，所述空腔包括多个引导结构，诸如指形肋状物和对准销。枕套型HC捕集器可以经由防错(poke-yoke)布置定位在空腔内，然后用保持盖覆盖。HC捕集器可以以相对于风道的垂直轴线的一定角度对准。空腔可以沿着风道的长度或宽度形成。风道可以包括一对空腔，用于容纳两个HC捕集器。在替代实施例中，枕套型HC捕集器可以容纳在形成在风道的孔内或风道的外壁上的凹腔内。HC捕集器可以滑入形成在凹腔中的狭槽中，并且保护盖可以被置于凹腔上方。

以这种方式，通过将HC捕集器经由防错布置联接到整体形成在清洁空气风道的壁内的空腔，可以简化HC捕集器到进气系统中的组装。由于防错布置，可以在组装期间避免HC捕集器的错误定位。通过对定位销和指形肋状物整体注塑成型，HC捕集器可以以较少的部件安装，从而降低了组装成本。此外，指形肋状物和空腔体积可以减少进气空气滤清器系统中的噪声和振动。将HC捕集器以一定角度定位的技术效果是，进气系统中的任何流体都可能从HC捕集器中排出而不会在HC捕集器上形成水坑。总体上，通过在空气滤清器系统的风道中使用单个线性组装轴线来定位HC捕集器，可以使HC捕集器的组装自动化，发生错误的可能性较低且成本效率提高。