[发明专利]一种湿式单离合器

说明书

本发明公开一种湿式单离合器，包括离合器外毂总成、离合器内毂总成和活塞。离合器外毂总成包括外毂、多个第一制动片和卡环，外毂的内周壁间隔设有多个沿其轴向延伸的第一花键槽，第一制动片通过第一花键可沿外毂轴向移动地设于外毂的内部；外毂的内周壁上于第一花键槽的末端凹设有卡槽，卡环嵌设于卡槽中，以挡止所述第一制动片。离合器内毂总成的多个第二制动片与多个第一制动片交叉间隔设置。活塞用于抵推第一制动片和第二制动片移动，使其压紧而以传递发动机的动力。本发明通过卡环选型代替钢片选型调控离合器制动片间间距，既能降低离合器的拖曳扭矩，又能降低成本，且更换操作简单、方便。

技术领域

本发明涉及汽车离合器技术领域，特别涉及一种湿式单离合器。

背景技术

离合器是汽车传动系中的重要部件，离合器脱开、结合可实现动力切断和传递扭矩的功能。目前，湿式离合器在DCT、AT等变速箱领域广泛应用。与干式离合器相比，湿式离合器存在热容量大、散热性能强、具备一定转矩容量、平稳传递扭矩、使用寿命长等优点。

当前湿式单离合器总成结构主要如图1所示，湿式分离离合器总成包括输入轴、输出轴、外支架、内支架、摩擦片、钢片、活塞、弹簧挡板等部件，其中摩擦片与内支架连接，钢片与外支架连接，活塞位于钢片摩擦片组一端，通过液压力使活塞压紧摩擦片钢片组，传递发动机扭矩。当前的湿式单离合器分离时会有拖曳扭矩，阻碍离合器彻底分离，而离合器制动片间间距与拖曳扭矩具有强相关性，需通过钢片选型确保离合器制动片间间距，但钢片选型导致钢片厚度系列多，成本高。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种湿式单离合器，旨在解决当前湿式单离合器通过钢片选型解决拖曳扭矩时导致钢片厚度系列多、成本高的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种湿式单离合器，所述湿式单离合器包括：

离合器外毂总成，包括输入轴、外毂、多个第一制动片和卡环，所述外毂套设于所述输入轴上，并与所述输入轴固定连接，所述外毂的内周壁设有沿其轴向延伸的第一花键槽，所述第一制动片的外周面对应所述第一花键槽设置有第一花键，所述第一花键和所述第一花键槽配合，以使所述第一制动片可沿所述外毂轴向移动地设于所述外毂的内部；所述外毂的内周壁上于所述第一花键槽的末端凹设有卡槽，所述卡环嵌设于所述卡槽中，以挡止所述第一制动片；

离合器内毂总成，包括输出轴、内毂和多个第二制动片，所述内毂套设于所述输出轴上，并与所述输出轴固定连接，所述内毂伸入至所述外毂内，所述多个第二制动片通过沿所述内毂轴向延伸的第二花键套装在所述内毂的外周面上，所述多个第二制动片和所述多个第一制动片交叉间隔设置；以及，

活塞，设于所述外毂内，且位于所述第一制动片和所述第二制动片的前端，所述活塞可沿所述外毂轴向活动设置，用于抵推所述第一制动片和所述第二制动片移动，使所述第一制动片和所述第二制动片压紧。

可选地，所述离合器外毂总成还包括承压板，设于所述卡环和所述第一制动片之间，所述承压板呈圆环状设置，且外周面对应所述外毂的第一花键槽设有第三花键，以使所述承压板安装至所述外毂内部，且能够沿所述外毂的轴向移动。

可选地，所述承压板的内周壁侧朝向远离所述第一制动片的方向折弯，使所述承压板呈台阶型。

可选地，所述外毂的侧壁外凸形成活塞腔体，所述活塞腔体具有沿所述外毂轴向延伸的上壁和下壁，所述下壁贯设有进油孔；所述活塞包括：

密封部，可移动地安装于所述活塞腔体内，所述密封部朝向所述活塞腔体的侧壁与所述活塞腔体形成压力油腔；

顶杆，沿所述外毂的轴向延伸，所述顶杆设于所述第一制动片和所述第二制动片的前端，与所述密封部连接，用于在所述密封部的驱动下沿所述外毂的轴向移动；以及

连接部，连接所述密封部和所述顶杆。