[发明专利]一种用于公交站台安装的快速安装底座

说明书

本发明公开了一种用于公交站台安装的快速安装底座，涉及公交站台底座技术领域。本发明包括基座、预埋桩和站台本体，站台本体顶部装设有一晴雨棚，站台本体底部的两侧均装设有一立柱，立柱一端径向开设有一贯通孔；基座为一矩形板结构，矩形板一表面的两侧分别开设有一与立柱的一端相配合的盲孔，矩形板上的盲孔处径向贯穿有一与立柱上的贯通孔对应的第一销孔，立柱上的贯通孔与第一销孔内过盈配合有一插销，插销为矩形块结构；基座另一表面的两侧分别开设有一插槽。本发明通过利用插销分别将站台本体和预埋桩安装在基座上，方便了站台本体和预埋桩与基座之间的配合，简化了安装程序，节约了安装的人工和物资成本。

技术领域

本发明属于公交站台底座技术领域，特别是涉及一种用于公交站台安装的快速安装底座。

背景技术

公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。

目前，现有的公交站台在安装时需要耗费大量的人力和物力，以及繁琐的施工工程，不利于城市化的快速进程。同时在有公交站台发生损坏时，重新施工的程序较为繁琐。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于公交站台安装的快速安装底座，通过利用插销分别将站台本体和预埋桩安装在基座上，方便了站台本体和预埋桩与基座之间的配合，简化了安装程序，节约了安装的人工和物资成本，解决了现有公交站台在安装时的施工工程较为繁琐的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于公交站台安装的快速安装底座，包括基座、预埋桩和站台本体，所述站台本体顶部装设有一晴雨棚，所述站台本体底部的两侧均装设有一立柱，所述立柱一端径向开设有一贯通孔；所述基座为一矩形板结构，所述矩形板一表面的两侧分别开设有一与立柱的一端相配合的盲孔，所述矩形板上的盲孔处径向贯穿有一与立柱上的贯通孔对应的第一销孔，所述立柱上的贯通孔与第一销孔内过盈配合有一插销，所述插销为矩形块结构；所述基座另一表面的两侧分别开设有一插槽，所述插槽为圆环形槽口结构，所述基座上的插槽处径向贯穿有一第二销孔；所述预埋桩为一桶体结构，所述桶体的底部设置有一锥体，所述桶体一侧的桶壁上对称开设有与第二销孔相对应的贯通孔，所述插销过盈配合在第二销孔和贯通孔内；通过利用插销分别将站台本体和预埋桩安装在基座上，方便了站台本体和预埋桩与基座之间的配合，简化了安装程序，节约了安装的人工和物资成本。

进一步地，本发明的一种用于公交站台安装的快速安装底座还包括第一齿条和第二齿条，所述第一齿条上开设有一开口，所述第二齿条为条形板结构，所述第一齿条上开设有一与第二齿条相配合的开口，所述第一齿条和第二齿条一端均设置有一限位杆；所述预埋桩底部均布设置有限位块，所述预埋桩底部的限位块的数量为八块且呈九宫格状分布，所述呈九宫格状分布的限位块的中心位置配合有一紧固杆，所述紧固杆一端设置有一把手；两所述第一齿条相互平行装设在若干限位块之间，两所述第二齿条相互平行装设在若干限位块之间，所述第一齿条和第二齿条位置上垂直，所述紧固杆一端设置有齿纹，所述紧固杆分别与第一齿条和第二齿条啮合；所述预埋桩一侧的周侧面开设有分与第一齿条和第二齿条相配合的槽口；通过利用第一齿条和第二齿条与预埋桩之间的配合，增强了预埋桩在地下的稳固性，有效增强了基座的抓地力。

进一步地，所述把手为圆柱体结构，所述限位杆为矩形条板结构。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过利用插销分别将站台本体和预埋桩安装在基座上，方便了站台本体和预埋桩与基座之间的配合，简化了安装程序，节约了安装的人工和物资成本。

2、本发明通过利用第一齿条和第二齿条与预埋桩之间的配合，增强了预埋桩在地下的稳固性，有效增强了基座的抓地力。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明