[发明专利]一种双输入取力器总成在审
申请号: | 201911287267.2 | 申请日: | 2019-12-14 |
公开(公告)号: | CN111059227A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 张波;严鉴铂;刘义;何君珂;许先哲 | 申请(专利权)人: | 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 |
主分类号: | F16H3/091 | 分类号: | F16H3/091;F16H57/023 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 陈翠兰 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输入 取力器 总成 | ||
1.一种双输入取力器总成,其特征在于,包括第一输入轴(1)、第二输入轴(2)和输出轴(13);
所述第二输入轴(2)为空心轴,第二输入轴(2)空套在第一输入轴(1)上,并转动设置在取力器壳体上,第二输入轴(2)的输入端位于取力器壳体的外侧,并与第二动力机构,第二输入轴(2)的输出端通过传动系统与取力器的输出轴(13)连接,输出轴(13)的输出端与第二工作装置连接;
所述第一输入轴(1)的输入端和输出端均为取力器壳体的两侧,其输入端与第一动力机构连接,其输出端与第一工作装置连接。
2.根据权利要求1所述逇一种双输入取力器总成,其特征在于,所述第二输出轴(2)包括定位轴套以及设置在其端部的输出齿轮(4);
所述定位轴套的一端位于取力器壳体的外侧,并通过花键与第二动力机构连接,输出齿轮(4)位于取力器壳体中,输出齿轮(4)与取力器的传动系统连接。
3.根据权利要求2所述逇一种双输入取力器总成,其特征在于,所述定位轴套通过轴承支撑在取力器壳体上,定位轴套上还套设有轴承盖(3),轴承盖(3)的端部与取力器壳体连接,并将轴承封闭在取力器壳体上。
4.根据权利要求1所述逇一种双输入取力器总成,其特征在于,所述第一输入轴(1)通过压力轴承和滚珠轴承安装在第二输出轴(2)中,第一输入轴(1)的输出端通过无内圈圆柱滚子轴承支撑在取力器壳体上。
5.根据权利要求1所述逇一种双输入取力器总成,其特征在于,所述第一输入轴(1)输入端至取力器壳体的距离,大于第二输入轴(2)输入端至取力器壳体的距离。
6.根据权利要求1所述逇一种双输入取力器总成,其特征在于,所述传动系统包括二轴(5)、二轴齿轮(7)、滑动齿轮(6)和输出轴(13);
所述二轴(5)和输出轴(13)通过轴承支撑在取力器壳体上,二轴齿轮(7)固定设置在二轴(5)上,滑动齿轮(6)通过花键与二轴(5)连接,并能够沿二轴(5)的轴向移动,滑动齿轮(6)轴向移动用于和输出齿轮(4)啮合;
所述输出轴(13)上固定设置有输出齿轮(11),输出齿轮(11)与二轴齿轮(7)常啮合,输出轴(13)的输出端通过花键连接有输出法兰盘(14),输出法兰盘(14)与第二工作装置连接。
7.根据权利要求6所述逇一种双输入取力器总成,其特征在于,所述取力器壳体上还设置有拨叉轴(9),拨叉轴(9)的一端与拨叉(8)连接,拨叉(8)与滑动齿轮(6)连接,拨叉轴(9)的另一端与气缸(10)连接,气缸(10)用于通过控制拨叉(8),使滑动齿轮(6)和输出齿轮(4)啮合或分离。
8.根据权利要求1所述逇一种双输入取力器总成,其特征在于,所述第一动力机构为发动机,第一工作装置为变速箱。
9.根据权利要求1所述逇一种双输入取力器总成,其特征在于,所述第二动力机构为电机,第二工作装置为减速机、发电机或液压油泵。
10.根据权利要求1所述逇一种双输入取力器总成,其特征在于,所述第一输入轴(1)通过花键与第一动力机构连接,所述第二输入轴(2)通过花键与第二动力机构连接。
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