[发明专利]电池电极端子、具有电池电极端子的电池传感器及其制造方法在审

专利信息
申请号: 201911316476.5 申请日: 2019-12-19
公开(公告)号: CN111354917A 公开(公告)日: 2020-06-30
发明(设计)人: H·弗伦策尔 申请(专利权)人: 大陆汽车有限责任公司
主分类号: H01M2/30 分类号: H01M2/30;G01R31/364;H01R4/42
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 汪勤;吴鹏
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电池 电极 端子 具有 传感器 及其 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种用于接触车辆电池的电池电极的电池电极端子(12),该电池电极端子具有环形区段(18),该环形区段沿周向(U)至少局部地包围用于该电池电极的柱形或锥形的接纳空间(20),其中,该环形区段(18)关于周向(U)具有带有对置的边缘(24)的中断部(22),在该中断部处设置有能够使这些边缘(24)朝向彼此移动的夹紧元件(26),

其特征在于,

在该环形区段(18)的径向内侧(32)设置有具有径向向内突出的至少一个突起部(36)的摩擦结构(34)。

2.根据权利要求1所述的电池电极端子,其特征在于,该摩擦结构(34)具有多个以沿该接纳空间(20)的纵向轴线(L)的方向和/或沿周向(U)分布的方式布置的突起部(34)。

3.根据权利要求2所述的电池电极端子,其特征在于,至少一个突起部(34)沿该接纳空间(20)的周向(U)延伸和/或至少一个突起部(34)沿该接纳空间(20)的纵向轴线(L)延伸。

4.根据权利要求2和3之一所述的电池电极端子,其特征在于,在周向(U)上和/或在纵向轴线(L)的方向上相邻的突起部(34)的间距明显大于这些突起部(34)在周向(U)上和/或在该纵向轴线(L)的方向上的长度。

5.根据前述权利要求之一所述的电池电极端子,其特征在于,该摩擦结构(34)沿该接纳空间(20)的周向(U)和/或沿该纵向轴线(L)的方向仅在该环形区段(18)的内侧(32)的一子区域上延伸。

6.根据前述权利要求之一所述的电池电极端子,其特征在于,该至少一个突起部(34)的径向高度介于0.02mm与0.3mm之间、优选介于0.03mm与0.2mm之间。

7.根据前述权利要求之一所述的电池电极端子,其特征在于,所述突起部(34)至少部分地以冲裁-弯曲方法制造。

8.根据前述权利要求之一所述的电池电极端子,其特征在于,该环形区段(18)具有经冲裁的缺口,其中所述突起部(34)由这些缺口的部分地径向向内突出的冲裁栅形成。

9.一种电池传感器(10),该电池传感器具有:根据前述权利要求之一所述的电池电极端子(12),线缆接头(14),以及测量装置(16),该测量装置用于检测该电池电极端子(12)与该线缆接头(14)之间流动的电流或该电池电极端子(12)与该线缆接头(14)之间的电压降。

10.一种用于制造根据前述权利要求之一所述的电池电极端子(12)的方法,其特征在于,该环形区段(18)以冲裁弯曲方法和/或以冲裁方法制造。

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