[发明专利]一种退役动力锂电池负极片的无损拆解法有效
申请号: | 201911342224.X | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN111403840B | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
发明(设计)人: | 高月春;毛信长 | 申请(专利权)人: | 余姚市鑫和电池材料有限公司 |
主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54;H01M4/139 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 315475 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 退役 动力 锂电池 负极 无损 拆解 | ||
本发明涉及废弃电池回收领域,尤其涉及一种退役动力锂电池负极片的无损拆解法。所述方法包括以下步骤:对退役动力锂电池进行初步拆解,得到极片/隔膜组合物,依次对极片/隔膜组合物进行一阶段冷冻、一阶段加热、二阶段冷冻、二阶段加热和三阶段冷冻处理,处理后将极片/隔膜组合物置于有机溶剂中进行超声处理,使得极片和隔膜分离,即可无损拆解得到负极片。本发明整体方法简洁高效;能够实现负极片的无损分离拆解;负极片表面残余杂质含量少,能够直接用于新的电池的制备。
技术领域
本发明涉及废弃电池回收领域,尤其涉及一种退役动力锂电池负极片的无损拆解法。
背景技术
动力锂电池是20世纪开发成功的新型高能电池,其70年代进入实用化,因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点,已广泛应用于军事和民用小型电器中,如移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等、部分代替了传统电池。大容量锂电池已在电动汽车中试用,将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一,并将在人造卫星、航空航天和储能方面得到应用。
动力锂电池内部采用螺旋绕制结构,用一种非常精细而渗透性很强的聚乙烯薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成。正极包括由锂和二氧化钴组成的锂收集极及由铝薄膜组成的电流收集极。负极由片状碳材料组成的锂收集极和铜薄膜组成的电流收集极组成。
而随着时间的推移,大量的陈旧动力锂电池退役,在早年间因为未其进行有效的处理,导致大量的资源浪费和环境污染问题发生。近年来在大力的提倡和发展下,逐渐兴起了对退役动力锂电池的回收热潮。
但是,目前的回收均较为简单粗暴。由于大多退役动力锂电池中正负极片和隔膜粘结在一起,并且负极在拆解过程中容易产生破损,而无损拆解需要人工进行操作,效率低下,因此在当前的回收中均采用混合破碎或暴力拆解的分离方式实现负极片的分离,所得的负极片均为破损、无法继续实用的,但实际上负极片若未产生破损,其经过简单的表面处理即可重新投入使用,能够极大程度地节约动力锂电池的制备成本,并且实现了资源的最大化利用。所以,开创一种负极片的无损拆解法具有巨大的价值。
现有的负极片回收操作典型的如中国专利局于2017年7月7日公开的一种安全回收锂离子电池负极的方法及装置的发明专利授权,授权公开号为CN104134830B,其仅是对负极片的成分进行合理有效的利用,无法实现对负极片的无损拆解。
发明内容
为解决现有技术无法实现对退役动力锂电池的负极片进行无损拆解,常规拆解方式所得的负极片或多或少存在破损,而人工无损拆解负极片的效率低等问题,本发明提供了一种退役动力锂电池负极片的无损拆解法。本发明的目的在于:一、实现退役动力锂电池负极片的无损拆解;二、确保拆解效率较高;三、减少拆解所得的负极片表面残余杂质。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案。
一种退役动力锂电池负极片的无损拆解法,
所述方法包括以下步骤:
对退役动力锂电池进行初步拆解,得到极片/隔膜组合物,依次对极片/隔膜组合物进行一阶段冷冻、一阶段加热、二阶段冷冻、二阶段加热和三阶段冷冻处理,处理后将极片/隔膜组合物置于有机溶剂中进行超声处理,使得极片和隔膜分离,即可无损拆解得到负极片。
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