[发明专利]一种航空油路块

说明书

本发明涉及油路块技术领域，具体涉及一种航空油路块，包括油路块主体，所述油路块主体的表面开设有若干个小油路通道，所述油路块主体的内腔中部横向开设有大油路通道的右端为出油口，若干个小油路通道均连通于大油路通道；所述大油路通道内腔的右侧且远离大油路通道右端出油口的位置沿环形等距离固定连接有复位弹簧；在使用时，通过流动过快的液压油，能够有效将整个活动盘往油路块主体内腔的右侧进行推动，从而使活动盘上的插柱能够进入到挡盘的副出油孔中，此时挡盘上的油孔数量减少，从而使液压油只能够从主出油孔流出，故流量降低，最终保证了从大油路通道右侧流出的液压油的流量保持一定，保证了液压系统的正常工作。

技术领域

本发明涉及油路块技术领域，具体涉及一种航空油路块。

背景技术

油路块是将分散的液压油路集合在一起的集合体。油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块。通常为金属制作。对于每一个液压系统均需要按照液压原理图单独设计油路块。

液压系统在进行工作时，由于液压系统中的液压油始终处于流动状态，且流速和流量一定，当液压系统出现故障时，液压系统可能会因为给油过猛，液压油流速突然加快，流量增多，导致系统出现故障。应对这种问题，现有技术多在液压系统中增加测量液压油流速的流量计，目的在于对液压油的流速进行实时监控，但这种方式只能起到监测作用，不具备应急处理的功能，还是需要工作人员主动排除故障。因此，针对现有技术中所存在的问题，我们发明一种航空油路块。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种航空油路块，针对现有技术的不足，该设计方案具备能够对流速过快的液压油进行及时控制，使其流速保持平衡的优点，解决了现有的油路块在工作时，难以处理液压油流速过快的问题。

本发明的一种航空油路块，包括油路块主体，所述油路块主体的表面开设有若干个小油路通道，所述油路块主体的内腔中部横向开设有大油路通道的右端为出油口，若干个小油路通道均连通于大油路通道；所述大油路通道内腔的右侧且远离大油路通道右端出油口的位置沿环形等距离固定连接有复位弹簧，且每个所述复位弹簧的外表面均套设有套筒，多个所述复位弹簧的右端固定连接有一块活动盘，所述大油路通道的内腔右侧且靠近活动盘的位置固定连接有挡盘；所述大油路通道的内腔右侧且靠近复位弹簧的位置沿环形开设有滑槽，该滑槽的左端为开口状，右端为密封状，所述滑槽的内腔横向滑动连接有滑杆，所述滑杆的右端向下九十度弯度后固定连接在活动盘上，所述滑杆的左端从滑槽的左侧延伸出去并固定连接有绳索；所述大油路通道的内腔且位于复位弹簧左端的位置处沿环形开设有空腔，所述空腔正面的底部沿纵向固定连接有固定柱，所述固定柱的表面为光滑面；所述空腔的左侧垂直活动连接有限流板，所述限流板的底端活动贯穿至大油路通道的内部；所述活动盘左右两侧的中部开设有主过油孔，所述活动盘的左右两侧且靠近盘体边缘的位置沿环形等距离开设有副过油孔，所述活动盘的右侧且位于主过油孔和副过油孔之间的位置处沿环形等距离设有插柱；所述挡盘左右两侧的中部开设有主出油孔，所述挡盘的左右两侧且与插柱相对应的位置处沿环形开设有副出油孔。

本发明的一种航空油路块，其中，所述绳索的左端向下绕过固定柱的表面后固定连接在限流板的顶部。

本发明的一种航空油路块，其中，所述插柱的左端为开口状，且该插柱的右端为锥形。

本发明的一种航空油路块，其中，所述副出油孔的孔径大小与插柱的主体大小相适配，且主出油孔的大小与主过油孔的大小相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设计的挡盘、活动盘、复位弹簧和滑杆等结构的设计，能够有效的使得该发明具备结构简单，使用方便且实用性较高的特点，在使用时，通过流动过快的液压油，能够有效将整个活动盘往油路块主体内腔的右侧进行推动，从而使活动盘上的插柱能够进入到挡盘的副出油孔中，此时挡盘上的油孔数量减少，从而使液压油只能够从主出油孔流出，故流量降低，最终保证了从大油路通道右侧流出的液压油的流量保持一定，保证了液压系统的正常工作。