[发明专利]一种车载主动安全前视镜头

说明书

本发明提供一种车载主动安全前视镜头，可实现适应前视主动安全的视场要求；从物方至像方依次设置：第一透镜是物面侧为凸面、像面侧为凹面的镜片；第二透镜是物面侧为凹面、像面侧为凸面的镜片；第三透镜是物面侧为凸面、像面侧为凸面的镜片；第四透镜是物面侧为凸面、像面侧为凸面的镜片；第五透镜是物面侧为凹面、像面侧为凸面的镜片；第六透镜是物面侧为凸面、像面侧为凹面的镜片；第四透镜与第五透镜胶结为双胶合镜片；车载主动安全前视镜头满足：‑2f1/f‑1，60f2/f100，1f3/f2，‑5f4/f1，‑2f5/f‑1，5f6/f10，且|DIST0.5||DIST1.0*30％|，其中，f1～f6是第一～六透镜焦距，f为车载主动安全前视镜头的焦距值；DIST0.5是车载主动安全前视镜头半成像光学畸变值，DIST1.0是车载主动安全前视镜头全成像光学畸变值。

技术领域

本发明涉及光学成像技术领域,具体为一种车载主动安全前视镜头。

背景技术

现今大家越来越重视车辆的安全性能，车辆的主动安全配置应该是各种配置里的最为重要的部分，其中，车载前视镜头是汽车主动安全的重要组成部分，车载主动安全前视镜头具有高透光、清晰成像、高低温成像稳定要求以外，还对前视视野提出在水平视场角度不变、垂直视场角度更大来适应前视主动安全的视场要求，但是目前的车载前视镜头还无法满足要求。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种车载主动安全前视镜头，其可满足实现适应前视主动安全的视场要求。

其技术方案是这样的：一种车载主动安全前视镜头，其特征在于：其包括从物方至像方依次设置的：

第一透镜是物面侧为凸面、像面侧为凹面的弯月形镜片；

第二透镜是物面侧为凹面、像面侧为凸面的弯月形镜片；

第三透镜是物面侧为凸面、像面侧为凸面的双凸形镜片；

第四透镜是物面侧为凸面、像面侧为凸面的双凸形镜片；

第五透镜是物面侧为凹面、像面侧为凸面的弯月形镜片；

第六透镜是物面侧为凸面、像面侧为凹面的镜片；

所述第四透镜与所述第五透镜胶结组合为双胶合镜片，

所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜满足如下关系：

-2f1/f-1，60f2/f100，1f3/f2，-5f4/f1，-2f5/f-1，5f6/f10，

其中，f1是所述第一透镜焦距，f2是所述第二透镜焦距，f3是所述第三透镜焦距，f4是所述第四透镜焦距，f5是所述第五透镜焦距，f6是所述第六透镜焦距，f为所述车载主动安全前视镜头的焦距值；

且所述车载主动安全前视镜头满足：|DIST0.5||DIST1.0*30％|，DIST0.5是所述车载主动安全前视镜头半成像光学畸变值，DIST1.0是所述车载主动安全前视镜头全成像光学畸变值。

其进一步特征在于：

其还包括从物方至像方依次设置的：光阑、IR滤色片、保护玻璃，所述光阑设置于所述第三透镜与所述第四透镜之间，所述IR滤色片设置于所述第六透镜的像面侧，所述保护玻璃设置于所述IR滤色片的像面侧；

所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜满足：Nd1≥1.8,Nd21.9,Nd31.6,Nd41.55,Nd51.8,Nd61.7，其中，Nd1为所述第一透镜的光折射率，Nd2为所述第二透镜的光折射率，Nd3为所述第三透镜的光折射率，Nd4为所述第四透镜的光折射率，Nd5为所述第五透镜的光折射率，Nd6为所述第六透镜的光折射率；