[发明专利]一种可自动补偿安全气帘卡扣

说明书

本发明公开了一种可自动补偿安全气帘卡扣，其包括：连接销，第一卡扣部，以及第二卡扣部，所述第一卡扣部设置在连接销上，并通过连接部与第二卡扣部进行连接，所述第二卡扣部与第一卡扣部之间可通过若干卡接结构配合连接，并且所述第二卡扣部与第一卡扣部之间受开启力开启时，两者之间的卡接结构可根据受力情况进行相对移动，自动调节各卡接结构受力。本发明提供的可自动补偿安全气帘卡扣方案通过多组相对错开的卡齿配合结构实现卡接，如此来大大降低本气帘卡扣在开启时受开启角度、摩擦力的影响，使得本气帘卡扣在一定的开启力的作用下即可打开；同时在开启过程中能够根据每个卡接结构受力的不同，进行自动调节，将开启力平均作用在每个卡接结构，保证可靠性。

技术领域

本发明涉及汽车上安全气帘技术，具体涉及汽车上安全气帘的连接技术。

背景技术

气帘，也叫做头部气囊，在碰撞时可以弹出，遮盖车窗，从而达到保护乘客的效果。气帘的功能主要是在侧撞时对乘车人的头部进行保护。气帘在不使用时由A柱或C柱以及相应的车身扳金件覆盖，在弹出时从相应柱体和扳金件的缝隙中弹出。而平时在柱体和扳金件之间安装有卡扣，发生碰撞时，气帘会冲开卡扣，从缝隙弹出。

气帘卡扣作为气帘安装用组件，采用塑料材质制成，其结构性能将直接影响气帘应用时的各项性能。

鉴于气帘的重要性，安全气帘方案在正式量产前需要进行严格的气帘点爆测试。在气帘点爆测试中需要进行高温90℃,常温23℃，低温-40℃的测试；由于在点爆的过程中，卡扣需要在高温时保持50N以上的打开力，否则可能自动松脱，在低温-40℃，打开力不得大于250N，否则卡扣上无法打开，进一步导致气帘无法打开。

由于塑料的特性高温和低温时力值差异大并且低温时脆性，造成现有气帘卡扣在气帘点爆测试中，可能出现以下情况：

(1)低温时卡扣打开力值过导致打不开；

(2)低温时由材料脆性并且由于气帘打开的速度快，冲击力大，导致产卡扣破裂并飞出无法通过测试；

(3)高温时卡接力过小，可能存在自动松脱风险。

再者，现有气帘卡扣基于其结构的问题，造成现有气帘卡扣在打开时，其打开力与气帘卡扣自身产生的摩擦力关系大。

基于上述缘由，造成现有塑料气帘卡扣在大量的测试和应用中还存以下问题：

1.现有气帘卡扣的打开力与摩擦力存在关系，当速度越大摩擦力越大，造成当打开力过大时，将导致产品无法打开。

2.现有气帘卡扣的打开力和开启角度存在关系，而气帘卡扣在实际应用时其打开角度取决于气帘的点爆情况，很难控制。

3.现有气帘卡扣只能一次性使用，在生产中如果发现偏差返工时需要剪断。

4.现有气帘卡扣开启部位结构复杂，导致模具成本高，质量控制难。

由于上述存在的问题，造成现有气帘卡扣存在打开力可以直接导致气帘卡扣无法打开，从而造成安全气帘无法弹出的问题。

由此，本领域亟需一种打开构成与摩擦力，开启角度没有关系或者关系不大，能够有效通过气帘点爆测试的气帘卡扣。

发明内容

针对现有气帘卡扣在开启可靠性上所存在的问题，需要一种高可靠性的气帘卡扣方案。

为此，本发明的目的在于提供一种可自动补偿安全气帘卡扣，其打开过程与摩擦力，开启角度没有关系或者关系不大，保证开启可靠性。