[发明专利]一种车载电子通讯系统及通讯方法有效

专利信息
申请号: 201911411734.8 申请日: 2019-12-31
公开(公告)号: CN111130579B 公开(公告)日: 2022-02-01
发明(设计)人: 陈明磊;房明硕;陈成成;李月根;江友华;曹以龙 申请(专利权)人: 上海电力大学
主分类号: H04B1/3822 分类号: H04B1/3822;H04B1/40;H04B17/318
代理公司: 南京禹为知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32272 代理人: 吴肖敏
地址: 200090 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 电子 通讯 系统 方法
【说明书】:

发明提供一种车载电子通讯系统,包括信号采集单元、信号接收单元和无线通讯传输单元,信号采集单元双向连接信号接收单元,信号接收单元通过无线通讯传输单元连接后台终端,信号采集单元包括中央处理器、信号采集单元、第一天线、信号强度检测单元、采集信号放大单元、数据库单元和第一电源模块,信号接收单元包括CPU处理器、第二天线、第二电源模块和信号识别单元,本发明工作原理简单,能够实现对外部信号的采集、强度检测、强度放大和信号传输,通讯效率高,抗干扰能力强,通讯质量好。

技术领域

本发明涉及电子通讯技术领域,特别是,涉及一种车载电子通讯系统及通讯方法。

背景技术

目前,通信系统是用以完成信息传输过程的技术系统的总称。现代通信系统主要借助电磁波在自由空间的传播或在导引媒体中的传输机理来实现,前者称为无线通信系统,后者称为有线通信系统。

目前的车载电子通讯系统能够实现对外部信号的采集和传输,但是无法对采集后的信号进行检测和放大,导致信号传输质量差。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

因此,本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的信号传输质量差等缺陷,从而提供一种车载电子通讯系统。

为解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:一种车载电子通讯系统,包括包括,信号采集单元,所述信号采集单元双向连接于信号接收单元;无线通讯传输单元,所述信号接收单元通过无线通讯传输单元连接后台终端。

作为本发明所述一种车载电子通讯系统的一种优选方案,其中:所述信号采集单元包括信号采集模块、第一天线和中央处理器,所述第一天线通过信号采集模块连接中央处理器,且所述信号采集模块通过第一天线采集外部通讯信号并传输至中央处理器。

作为本发明所述一种车载电子通讯系统的一种优选方案,其中:所述信号采集单元还包括信号强度检测模块和采集信号放大模块,所述信号强度检测模块通过中央处理器与采集信号放大模块相连,所述信号强度检测模块用于检测采集的通讯信号的强度,发送至中央处理器进行判断,并由所述采集信号放大模块用于将检测到的弱通讯信号进行放大。

作为本发明所述一种车载电子通讯系统的一种优选方案,其中:所述采集信号放大模块包括场效应晶体管A、场效应晶体管B、运算放大器A和运算放大器B,所述场效应晶体管A栅极分别连接电阻A一端和电容A一端,电容A另一端接地,所述场效应晶体管A漏极连接场效应晶体管B源极,所述场效应晶体管A源极分别连接电阻C一端和电容D一端,所述场效应晶体管B漏极接地,栅极连接电容B一端,所述电容B另一端分别连接电阻B一端、电容C一端和电阻D一端,所述运算放大器A正极分别连接电阻E一端和电容D另一端,所述运算放大器A负极分别连接电阻F一端、电阻G一端,所述电阻F另一端连接电阻E另一端并接地,所述运算放大器A输出端分别连接电阻G另一端和电阻H8a一端,所述运算放大器B正极分别连接电阻H另一端、电容E一端和电阻I一端,所述运算放大器B负极接地,所述运算放大器B输出端分别连接电阻I另一端、电容E另一端和电阻J一端。

作为本发明所述一种车载电子通讯系统的一种优选方案,其中:所述信号强度检测模块包括第一跟随器、第二跟随器、比较电阻和比较器,所述第一跟随器一端为第一信号输入端,所述第一跟随器输出端连接比较电阻一端,所述第一跟随器与第二跟随器串联连接,所述第二跟随器一端为第二信号输入端,所述第二跟随器输出端分别连接比较器负极输入端和第二电流型DAC一端,所述比较电阻另一端分别连接比较器正极输入端和第一电流型DAC一端,所述比较器输出端为信号输出端,所述第一电流型DAC和第二电流型DAC另一端均接地。

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