[发明专利]电动车辆行驶总里程预测方法及装置

说明书

本发明属于电动车辆里程预测领域，公开一种电动车辆行驶总里程预测方法及装置。所述方法包括：获取测试车辆在不同行驶工况下的整车行驶数据，根据所述整车行驶数据统计得到测试车辆单位时间内的行驶速度及功率；将所述单位时间内的行驶速度及功率输入电池仿真模型，计算得到测试车辆单次充放电循环的电池寿命衰减量及对应的行驶里程；利用所述电池仿真模型进行多次充放电循环仿真计算，得到测试车辆多次充放电循环的累积电池寿命衰减量，在所述累积电池寿命衰减量达到电池寿命终止时的衰减量时，计算对应的累积行驶里程，根据所述累积行驶里程预测电动车辆行驶总里程。本发明能够准确预测在动力电池全生命周期下电动车辆可行驶的总里程。

技术领域

本发明涉及电动车辆里程预测技术领域，具体地涉及一种电动车辆行驶总里程预测方法以及一种电动车辆行驶总里程预测装置。

背景技术

目前电动汽车的占有量呈现逐步加大的趋势，电动汽车在使用过程中受三方面因素限制：一、安全性，在使用中应避免动力电池起火爆炸；二、使用性，电动汽车的功率及续航里程满足要求；三、经济性，动力电池的寿命及里程需满足要求。从经济性上考虑，需要对电动汽车的总行驶里程做出预测。

现阶段针对电动汽车行驶里程的预测精度较差。这主要是由于电动汽车的续航里程与动力电池性能、驾驶习惯及路况等多种因素相关。因此，需要一种准确预测电动汽车总行驶里程的方法。

发明内容

本发明实施方式的目的是提供一种电动车辆行驶总里程预测方法及装置，以准确预测电动汽车总行驶里程。

为了实现上述目的，本发明第一方面提供一种电动车辆行驶总里程预测方法，所述方法包括：

S1)获取测试车辆在不同行驶工况下的整车行驶数据，根据所述整车行驶数据统计得到所述测试车辆单位时间内的行驶速度及功率；

S2)将所述单位时间内的行驶速度及功率输入电池仿真模型，计算得到所述测试车辆单次充放电循环的电池寿命衰减量及对应的行驶里程；

S3)利用所述电池仿真模型进行多次充放电循环仿真计算，得到所述测试车辆多次充放电循环的累积电池寿命衰减量，在所述累积电池寿命衰减量达到所述电池寿命终止时的衰减量时，计算对应的累积行驶里程，根据所述测试车辆的所述累积行驶里程预测电动车辆行驶总里程。

进一步地，步骤S2)将所述单位时间内的行驶速度及功率输入电池仿真模型，计算得到所述测试车辆单次充放电循环的电池寿命衰减量及对应的行驶里程，包括：

S21)根据所述单位时间内的功率计算电池放电时的电流值，并根据所述电流值计算电池的温度；

S22)统计所述电池在单次放电过程中电流值分布区间和温度分布区间，计算各电流值分布区间和温度分布区间的累计安时，并计算所述电池在单次放电过程中的电池寿命衰减量；

S23)计算所述电池在单次充电过程中的电池寿命衰减量；

S24)将所述单次放电过程中的电池寿命衰减量与所述单次充电过程中的电池寿命衰减量相加，得到所述测试车辆单次充放电循环的电池寿命衰减量；

S25)根据所述累计安时计算得到所述电池完成单次放电的时长，根据所述完成单次放电的时长、所述单位时间内的行驶速度及所述单位时间内的功率，计算得到所述测试车辆单次放电过程对应的行驶里程。

进一步地，步骤S21)中所述根据所述单位时间内的功率计算电池放电时的电流值，包括：

根据所述单位时间内的功率和所述电池的电芯电压，计算得到第一电流值；

根据所述电池的电芯温度及所述电池当前的SOC值，计算得到第二电流值；

选择所述第一电流值和所述第二电流值中的较小者作为所述电池放电时的电流值。