[实用新型]一种共享动感单车自动管理装置

说明书

本实用新型涉及了一种共享动感单车自动管理装置，包括电机、电机正反转控制电路和控制模块，电机通过电机安装架固定安装在车架上，转动柱的一端与电机输出轴过盈连接，转动柱的另一端与螺柱的一端通过螺纹连接，螺柱的另一端通过螺纹与固定在刹车片上的固定块相连，导向件固定安装在电机安装架上，与刹车片的两侧面接触，电机通过电机正反转电路与控制模块相连。使用本技术方案，对所用电机的控制精度要求不高，刹车缓慢平稳，不会因突然停车对人体造成损伤，刹车片摩擦损坏频率低。

技术领域

本实用新型涉及动感单车领域，具体涉及一种共享动感单车自动管理装置。

背景技术

动感单车是目前在健身房里大受欢迎的有氧运动项目，是健身房中运动量最大的器械之一，由于每个健身房所配备的动感单车资源有限，不是每个健身会员到健身房都能有闲置的单车资源以供使用的，这就对动感单车的使用管理提出了新的要求，由于健身房中动感单车数量偏多，对每一辆动感单车的使用状况单独管理对现场管理人员来说不仅琐碎，而且难度很大，采用远程控制手段，实现对多辆动感单车的实时控制是目前本领域亟待解决的新问题。

中国实用新型专利说明书CN207704281U公开了一种共享动感单车自动控制装置，通过控制模块控制与电机相连的偏心轮的转动，进而控制与偏心轮接触的刹车垫的动作，从而实现远程控制动感单车的加锁与解锁功能，此类控制装置的电机输出轴直连偏心轮，从附图的实施方式来看电机带动偏心轮转动半圈即实现共享动感单车的刹车停车动作，这对电机的控制精度要求较高，且刹车垫与车轮的接触面积偏小，刹车垫摩擦损坏的频率高，需经常检修更换。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种共享动感单车自动管理装置，实现对所用电机的控制精度要求不高，且刹车稳定可靠。

要解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种共享动感单车自动管理装置，包括电机、电机正反转控制电路、控制模块、电机安装架、转动柱、螺柱、固定块、刹车片和导向件；所述转动柱设有一定深度的光孔和一定深度的螺纹孔，所述光孔和所述螺纹孔之间设有凸台，所述凸台包括第一台阶面；所述刹车片包括刹车盘和胶结在所述刹车盘内弧面上的毛毡；所述电机安装架用螺钉固定安装在车架上，所述电机的安装法兰固定安装在所述电机安装架上，所述电机的输出轴外周与所述转动柱的光孔过盈连接，所述电机的输出轴的端面与所述转动柱的第一台阶面接触；所述螺柱的外周为全螺纹，所述螺柱的一部分螺纹与所述转动柱的螺纹孔相连，所述螺柱的另一部分螺纹与所述固定块的内螺纹相连；所述固定块焊接或胶结在所述刹车盘外弧面的对称中心；所述导向件固定安装在所述电机安装架上，与所述刹车盘的两侧面接触；所述电机通过电机正反转电路与所述控制模块相连。

进一步地，所述电机安装架为U型件，包括第一侧板、第二侧板和连接板，所述第一侧板的一端和所述第二侧板的一端分别与所述连接板固定焊接；所述电机安装架的第一侧板和第二侧板分别用螺钉固定安装在车架上；所述电机的安装法兰固定安装在所述电机安装架的连接板上。

进一步地，所述导向件的数量为一对，分别用螺钉对称地固定安装在所述电机安装架的第一侧板内壁和第二侧板内壁上。

使用时，控制模块控制电机正转，且控制电机旋转圈数，则可实现停用该共享动感单车；制模块控制电机反转，且控制电机旋转圈数，则可实现解除停用该共享动感单车。

由于采用上述技术方案，可以达到这样的有益效果：

1）电机每转一圈，刹车片的移动位移为螺柱的一个螺距，从开始刹车动作，到刹车动作结束，电机需要转多圈，这对电机的控制精度要求很低；

2）刹车缓慢且平稳，远程控制刹车会给正在健身使用的人员一个身体适应的过程，不会因突然停车对人体造成损伤。

3）刹车片与车轮弧面接触，接触面积大，刹车片上的毛毡摩擦损坏的频率低。

附图说明