[实用新型]一种液压总成结构及液压型压驱注入装置有效
| 申请号： | 201920028357.9 | 申请日： | 2019-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN209385440U | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 王继平;张森;张浩谦;杨成永;卢娜;徐淑彬;王宗雷 | 申请（专利权）人： | 德州联合石油科技股份有限公司;张森 |
| 主分类号： | F15B21/00 | 分类号： | F15B21/00;E21B43/26;E21B43/22 |
| 代理公司： | 北京成实知识产权代理有限公司 11724 | 代理人： | 张焱 |
| 地址： | 253000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动单元 液压油箱 液压总成 注入装置 支撑单元 液压型 本实用新型 容置空间 设备空间 同一设备 液压连接 最大排量 液压油 储存 油田 | ||
1.一种液压总成结构，其特征在于，包括：
液压油箱(10)，内部储存有液压油；
支撑单元(20)，位于液压油箱(10)的下侧，所述支撑单元(20)内形成容置空间(40)；以及
至少一个驱动单元(30)，至少部分所述驱动单元(30)位于所述容置空间(40)内，所述驱动单元(30)与所述液压油箱(10)液压连接。
2.根据权利要求1所述的液压总成结构，其特征在于，所述驱动单元(30)为多个，多个所述驱动单元(30)分别与所述液压油箱(10)液压连接。
3.根据权利要求2所述的液压总成结构，其特征在于，所述驱动单元(30)包括电动机(31)、油泵(32)和连接盘(33)，所述连接盘(33)与所述电动机(31)固定连接，所述油泵(32)与所述连接盘(33)固定连接，所述油泵(32)的输入轴穿过所述连接盘(33)，并且所述输入轴嵌入所述电动机(31)的输出轴端部的内孔中，所述油泵(32)与所述电动机(31)传动连接。
4.根据权利要求3所述的液压总成结构，其特征在于，所述油泵(32)通过进油单元(60)与所述液压油箱(10)连接，所述进油单元(60)包括进油滤油器(61)和进油管(63)，所述进油滤油器(61)固定于所述液压油箱(10)的壁上，所述进油滤油器(61)的出油口通过进油管(63)与所述油泵(32)的进油口连接，所述进油管(63)上设置有橡胶接头(62)。
5.根据权利要求3所述的液压总成结构，其特征在于，多个所述油泵(32)的出油口通过出油单元(70)连接。
6.根据权利要求5所述的液压总成结构，其特征在于，所述出油单元(70)包括第一横管(73)，所述第一横管(73)通过出油管(71)与所述油泵(32)的出油口连接，所述出油管(71)与所述油泵(32)一一对应。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的液压总成结构，其特征在于，所述液压油箱(10)上设有多个散热器(82)，每个所述散热器(82)的散热器出油口(822)与液压油箱(10)连接。
8.一种液压型压驱注入装置，其特征在于，包括权利要求1至6中任一项所述的液压总成结构(100)。
9.根据权利要求8所述的液压型压驱注入装置，其特征在于，所述液压型压驱注入装置还包括集装箱体(500)，所述液压总成结构(100)位于所述集装箱体(500)内。
10.根据权利要求9所述的液压型压驱注入装置，其特征在于，所述集装箱体(500)内还设有变频柜(300)和/或工控机(400)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于德州联合石油科技股份有限公司;张森，未经德州联合石油科技股份有限公司;张森许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920028357.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
