[实用新型]一种单排双轨导向带阻拦台车导轨

说明书

本实用新型公开了一种单排双轨导向带阻拦台车导轨，滑槽、折弯板、螺栓孔、台车和导向块，导向块包括封口档块、安装孔、内部加强板、旋转孔、转轴和阻拦销，滑槽通过螺栓孔固定安装在地面上，通过两块封口档块之间的凹槽处，可以不用精确定位便可将台车推进到滑槽上，通过向下拨动阻拦销，转轴在旋转孔内发生转动，阻拦销被放下，限制台车的运动，防止台车溜出轨道外，向上拨动阻拦销，转轴在旋转孔内发生转动，阻拦销向上竖起，将台车推出滑槽后调换方向重新进入滑槽，无需拆卸滑槽重新安装，与传统的导轨相比，节省一倍以上的材料，滑槽两端加入阻拦销，可以提升导轨的安全性，两端的喇叭口设计还可以节约台车进出滑槽的时间。

技术领域

本实用新型涉及拦台车导轨技术领域，具体为一种单排双轨导向带阻拦台车导轨。

背景技术

工厂及智能仓库周转台车轨道用于工厂周转台车的排列，在地面上用实心钢材制造两条导向轨道，使台车顺着轨道有序排列，完成先进先出的出货原则。传统台车轨道出凸形，摆放一台台车需要用到两条轨道进行运输，轨道两端没有可以转动的阻拦装置，对台车进行到位的阻拦，且导向轨道的两端无喇叭口设计，不能快速粗略定位将台车推入导轨，使台车进入轨道时需花费更多的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单排双轨导向带阻拦台车导轨，与传统的导轨相比，节省一倍以上的材料，两端采用喇叭口设计，作为台车轮导向轨道，利用台车同一侧轮子推进凹形槽内导向，将台车排列整齐。导轨两端加入阻拦销，防止台车纵向摆放不整齐及地面不平时台车溜出轨道外。两端喇叭口可实现快速粗略定位，使台车不用精确定位便可推进凹形槽内。由于是两端喇叭口设计，工厂在对调台车进出方向时无需重新拆卸安装导轨就可以使用，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一种单排双轨导向带阻拦台车导轨，包括滑槽、折弯板、螺栓孔、台车和导向块，所述滑槽的两侧设有折弯板，所述折弯板与滑槽固定连接，所述折弯板上开设有螺栓孔，所述滑槽的顶端设有台车，所述滑槽的两端设有导向块，所述导向块与滑槽固定连接；

所述导向块包括封口档块、安装孔、内部加强板、旋转孔、转轴和阻拦销，所述封口档块的外侧设有安装孔，所述封口档块的内部设有内部加强板，所述封口档块上开设有旋转孔，所述旋转孔内设有转轴，所述转轴贯穿内部加强板，所述转轴活动安装在旋转孔内，所述转轴上固定安装有阻拦销。

优选的，所述滑槽与折弯板之间的夹角呈45度。

优选的，所述转轴采用不锈钢材质制成。

优选的，所述转轴与阻拦销呈“L”形组合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型单排双轨导向带阻拦台车导轨，通过滑槽的两侧设有折弯板，折弯板与滑槽固定连接，折弯板上开设有螺栓孔，使滑槽通过螺栓孔固定安装在地面上，通过滑槽的两端设有导向块，两块封口档块之间的凹槽处呈喇叭口设计，通过两块封口档块之间的凹槽处，可以不用精确定位便可将台车推进到滑槽上，在滑槽上进行运输的工作，当台车不需要进行工作时，通过向下拨动阻拦销，阻拦销与转轴固定连接，转轴活动安装在旋转孔内，转轴在旋转孔内发生转动，阻拦销被放下，限制台车的运动，防止台车纵向摆放不整齐及地面不平时会使台车溜出轨道外，在台车需要对调时，向上拨动阻拦销，转轴在旋转孔内发生转动，阻拦销向上竖起，将台车推出滑槽后调换方向重新进入滑槽，无需拆卸滑槽重新安装，与传统的导轨相比，节省一倍以上的材料，滑槽两端加入阻拦销，可以提升导轨的安全性，两端的喇叭口设计还可以节约台车进出滑槽的时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型滑槽处的结构示意图；

图3为本实用新型导向块的结构示意图；

图4为本实用新型导向块的工作原理图；