[实用新型]一种减速箱的箱体

说明书

本实用新型公开了一种减速箱的箱体，包括上箱体与下箱体，上箱体与下箱体设有可相互贴合的盖合端，上箱体与下箱体的四周对应设有螺栓柱，上箱体与下箱体配合形成有输出轴孔与输入轴孔，上箱体与下箱体的前后端面设有端盖，上箱体与下箱体的左右两侧均设有延伸至相对于盖合端一端的若干加强筋，上箱体与下箱体端面均设有平滑部，上箱体与下箱体端面的四周设有若干便于脱模的凸柱，上箱体上设有贯穿右端面的注油孔，上箱体的内部设有用于安装惰轮的安装板，上箱体的上端面的中心开设有安装槽，具有若干等距的加强筋，增加减速箱箱体的强度且结构较为紧凑，另一方面，增大与加工面的接触面积便于后续加工。

技术领域

本实用新型涉及减速箱的技术领域，特别涉及一种减速箱的箱体。

背景技术

减速箱在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

减速箱箱体是减速箱的重要组成部分，它的强度及结构影响着减速机的使用性能和使用寿命，由于减速机属于精度性比较高的部件，它内部装配的零件在使用过程中的精度也同样较高，这样才能确保减速机的良好性能，但是目前的减速箱箱体结构较薄，容易因较大的扭矩而造成减速箱箱体变形，甚至开裂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减速箱的箱体，具有若干等距的加强筋，增加减速箱箱体的强度且结构较为紧凑，另一方面，增大与加工面的接触面积便于后续加工。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减速箱的箱体，包括上箱体与下箱体，所述上箱体与下箱体的四周设有可相互贴合的盖合端，所述上箱体与下箱体的四周对应设有若干螺栓柱，且所述螺栓柱均分别延伸至减速箱箱体的侧壁，所述上箱体与下箱体配合形成有贯穿前后两端的输出轴孔与输入轴孔，上箱体与下箱体的前后端面可拆卸安装有与输出轴孔、输入轴孔相适配的端盖，所述上箱体与下箱体的外端沿着输出轴孔长度方向分别间隔设有若干平行的加强筋，所述上箱体的加强筋的始末两端分别连接至上箱体的盖合端，所述下箱体的加强筋的始末两端分别连接至下箱体的盖合端，所述上箱体的右侧内端设有若干间隔设置的散热筋，所述上箱体与下箱体端面均设有覆盖加强筋的平滑部，所述上箱体与下箱体的平滑部均位于靠近散热筋的一端，所述上箱体与下箱体端面的四周设有若干便于脱模的凸柱，且所述凸柱的端部与平滑部齐平设置，所述上箱体上设有贯穿右端面的注油孔，所述上箱体的内部设有用于安装惰轮的安装板，所述安装板设置于靠近散热筋的一端，所述安装板上开设有第一安装孔，所述上箱体的前端开设有与第一安装孔同心设置的第二安装孔，所述上箱体的上端面的中心开设有用于安装拨叉的安装槽。

进一步地，所述上箱体与下箱体的盖合端上均对应开设有用于安装定位销的定位孔。

进一步地，所述上箱体的内部设有连接于安装板的加强板，且所述加强板延伸至上箱体的一端交错于散热筋。

进一步地，所述上箱体上端面的平滑部上设有用于便于搬运的吊孔。

进一步地，所述下箱体的左右任意一侧设有用于装设液位指示器的液位孔。

进一步地，所述上箱体的螺栓柱上端均位于同一水平面，所述下箱体的螺栓柱下端均位于同一水平面，且上箱体的螺栓柱上端至下箱体的螺栓柱下端的距离长于输出轴孔的直径。

进一步地，所述上箱体与下箱体的前后两端分别对应设有三组螺栓柱，所述螺栓柱与输出轴孔、输入轴孔间隔设置，且中间的螺栓柱位于输出轴孔、输入轴孔的中间；所述上箱体与下箱体的左右两端对称设有位于注油孔两端的螺栓柱，上箱体与下箱体左侧螺栓柱之间的间距大于右侧螺栓柱之间的间距。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：