[实用新型]一种伸缩式客车行李架

说明书

本实用新型公开了一种伸缩式客车行李架，包括车顶棚和圆孔，所述车顶棚的正面中心位置开有圆孔，所述车顶棚的底端左侧从里至外依次固接有第一内板和第一外板，所述车顶棚的底端右侧从里至外依次固接有第二内板和第二外板，所述车顶棚的底端后侧从里至外依次固接有第一后板和第二后板，所述第一内板、第一外板、第二内板和第二外板均与第一后板固接。该伸缩式客车行李架，放置行李时，不需要将行李举起很高才能完成行李安放，可以下拉行李架，使其伸出，从而方便的完成对于行李的安置，操作简单省时省力，而且有良好的保护措施，当车辆发生颠簸等情况时，行李不会从行李架中脱落，为乘客的人身安全提供了保障。

技术领域

本实用新型涉及行李架技术领域，具体为一种伸缩式客车行李架。

背景技术

客车是指一种为城市间旅客运输而设计的交通工具，一般都设有车内小行李架和地板下行李舱，有的设有车顶行李架，但是现有的客车行李架在使用上是十分不便捷的，首先，现有的客车行李架通常位置过高，放置行李时需要将行李举起很高后，才能完成行李安放，操作费时费力，而且没有良好的保护措施，当车辆发生颠簸等情况时，行李容易从行李架中脱落，对乘客的人身安全造成威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种伸缩式客车行李架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种伸缩式客车行李架，包括车顶棚和圆孔，所述车顶棚的正面中心位置开有圆孔，所述车顶棚的底端左侧从里至外依次固接有第一内板和第一外板，所述车顶棚的底端右侧从里至外依次固接有第二内板和第二外板，所述车顶棚的底端后侧从里至外依次固接有第一后板和第二后板，所述第一内板、第一外板、第二内板和第二外板均与第一后板固接，所述第一内板、第一外板、第二内板、第二外板、第一后板和第二后板的底端均固接有卡块，所述卡块的底端相贴有底板，所述底板的顶端左右两侧和后侧均固接有薄板，所述薄板与卡块间隙配合，所述薄板的顶端固接有滑块，所述滑块与卡块滑动卡接，所述底板的右侧安装有销轴，所述底板通过销轴与钢板活动相连，所述钢板的顶端固接有外壳，所述外壳的内腔右侧固接有竖板，所述外壳和竖板的右侧中心位置插接有钢杆，所述钢杆与圆孔、外壳和竖板均为间隙配合，所述钢杆的外壁左侧固接有挡板，所述挡板与外壳的内腔间隙配合，所述钢杆的外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧与竖板固接，所述第一弹簧的左侧与挡板固接。

优选的，所述车顶棚的底端中心位置固接有第一套筒，所述第一套筒的底端与底板相贴，所述第一套筒的内腔插接有第二套筒，所述第二套筒与第一套筒间隙配合，所述第二套筒的顶端固接有圆环，所述圆环与第一套筒滑动卡接，所述第二套筒的底端与底板固接，所述第二套筒的内腔底端固接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与车顶棚固接。

优选的，所述第一套筒的底端固接有第一橡胶垫。

优选的，所述卡块的底端固接有第二橡胶垫。

优选的，所述钢杆的右侧固接有拉环。

优选的，所述外壳的左侧固接有第三橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该伸缩式客车行李架，通过薄板、滑块和卡块的配合，使得底板可以进行上下伸缩运动，并通过圆孔和钢杆的配合，完成了对于装置的固定，放置行李时，不需要将行李举起很高才能完成行李安放，可以下拉行李架，使其伸出，从而方便的完成对于行李的安置，操作简单省时省力，而且有良好的保护措施，当车辆发生颠簸等情况时，行李不会从行李架中脱落，为乘客的人身安全提供了保障。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的车顶棚、底板和圆孔的连接结构示意图；

图3为图1的车顶棚、第一套筒、第二套筒和底板的连接结构示意图；

图4为图1的车顶棚、钢板、外壳和钢杆的连接结构示意图。