[实用新型]一种耐磨损PEEK轴套有效
申请号: | 201920134240.9 | 申请日: | 2019-01-26 |
公开(公告)号: | CN209458298U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 关书刚 | 申请(专利权)人: | 山东超塑新材料科技有限公司 |
主分类号: | F16C33/20 | 分类号: | F16C33/20;F16N1/00 |
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地址: | 274900 山东省菏泽市巨野*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排油槽 轴套 注油孔 耐磨损 出油孔 储油腔 集屑槽 螺栓塞 磨损 本实用新型 碎屑收集 主体螺纹 主体内壁 主体内部 排出 碎屑 油封 | ||
本实用新型涉及一种耐磨损PEEK轴套,包括主体,所述主体内部开设有储油腔,所述主体外侧开设有注油孔,所述注油孔与储油腔相连通,所述注油孔内设置有螺栓塞,且所述螺栓塞通过注油孔与主体螺纹连接,所述主体内壁上依次开设有第一排油槽环、第二排油槽环以及第三排油槽环,所述第一排油槽环、第二排油槽环以及第三排油槽环内均设置有出油孔,结构简单,设计合理,能够在轴套工作时,通过出油孔自行的进行润滑,产生油封,从而减少轴与轴套之间的磨损,能够将灰尘以及碎屑收集进第一集屑槽以及第二集屑槽内,并进行排出,不会因灰尘以及碎屑使轴套在运行中受到磨损,从而进一步的提高轴套的耐磨损效果。
技术领域
本实用新型涉及一种耐磨损PEEK轴套,属于机械装置技术领域。
背景技术
轴套是组成滑动轴承的一部分,其为套设在转轴上的筒状机械零件,通常来说,轴套与轴承座采用过盈配合,轴套与轴采用间隙配合,滑动轴承与一般轴承的区别在于,滑动轴承内没有滚珠等滚动体,其通常采用注入润滑油油使轴与轴套之间产生油封,从而减少轴与轴套之间的磨损,进而延长转轴和轴套的使用寿命,因此,轴套的内壁面上油槽的布置和润滑油的注入结构等在轴套的润滑、承载能力和使用、维护等方面就显得极为重要,并且在轴套工作时,灰尘以及碎屑的干扰会提高轴套的磨损效果,因此,需要进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐磨损PEEK轴套,通过设置有出油孔,能够使轴套在进行工作时,自行出油,从而产生油封,减少轴与轴套之间的磨损,通过设置有储油腔,方便对润滑油进行储存,并且通过注油孔,能够对储油腔进行注油,通过设置有第一集屑槽以及第二集屑槽,能够对灰尘以及碎屑进行收纳,并通过排屑孔排出,防止灰尘以及碎屑在轴与轴套之间堆积,从而降低轴与轴套之间的磨损,通过设置有第一曲面,能够方便润滑油的流出,通过设置有第二曲面,能够方便灰尘以及碎屑的收集与排出,通过设置有第一螺旋槽以及第二螺旋槽,能够使润滑油进行流动,并且减少了轴套与轴之间的接触面积,进一步的加强耐磨损效果,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种耐磨损PEEK轴套,包括主体,所述主体内部开设有储油腔,所述主体外侧开设有注油孔,所述注油孔与储油腔相连通,所述注油孔内设置有螺栓塞,且所述螺栓塞通过注油孔与主体螺纹连接,所述主体内壁上依次开设有第一排油槽环、第二排油槽环以及第三排油槽环,所述第一排油槽环、第二排油槽环以及第三排油槽环内均设置有出油孔,所述主体内壁两端依次开设有第一集屑槽以及第二集屑槽,所述第一集屑槽以及第二集屑槽内均设置有排屑孔,所述排屑孔贯穿主体与主体外侧相连通,所述主体外侧开设有环形槽,所述环形槽与排屑孔相对应。
进一步的,所述主体内壁开设有第一螺旋槽,所述第一螺旋槽两端分别与第一排油槽环以及第二排油槽环相连通。
进一步的,所述主体内壁开设有第二螺旋槽,所述第二螺旋槽两端分别与第二排油槽环以及第三排油槽环相连通。
进一步的,所述出油孔与储油腔相连通。
进一步的,所述第一排油槽环、第二排油槽环以及第三排油槽环两侧均设置有第一曲面。
进一步的,所述第一集屑槽、第二集屑槽以及环形槽两侧均设置有第二曲面。
本实用新型的有益效果是:本实用新型所涉及的一种耐磨损PEEK轴套,通过设置有出油孔,能够使轴套在进行工作时,自行出油,从而产生油封,减少轴与轴套之间的磨损,通过设置有储油腔,方便对润滑油进行储存,并且通过注油孔,能够对储油腔进行注油,通过设置有第一集屑槽以及第二集屑槽,能够对灰尘以及碎屑进行收纳,并通过排屑孔排出,防止灰尘以及碎屑在轴与轴套之间堆积,从而降低轴与轴套之间的磨损,通过设置有第一曲面,能够方便润滑油的流出,通过设置有第二曲面,能够方便灰尘以及碎屑的收集与排出,通过设置有第一螺旋槽以及第二螺旋槽,能够使润滑油进行流动,并且减少了轴套与轴之间的接触面积,进一步的加强耐磨损效果,实用性强,适宜广泛推行。
附图说明
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