[实用新型]一种加工转向架的手动打磨器

说明书

本实用新型公开了一种加工转向架的手动打磨器，包括底座，所述底座的顶部外壁开设有第一滑动槽，且第一滑动槽的顶部两侧内壁均滑动连接有第一滑动块，所述第一滑动块的顶部外壁通过螺栓连接有固定板，且第一滑动块一端外壁的两侧均开设有限位螺纹孔，所述固定板顶部一端外壁两侧均焊接有限位螺纹杆，且两个限位螺纹杆套接有同一个水平放置的压板，所述底座的顶部两侧外壁均开设有第二滑动槽。本实用新型中，设置有底座上的两个第一滑动块，能够根据待加工的转向架来调节两个第一滑动块之间的距离，设置有第三滑动槽和限位螺栓，能够将调整后的第一滑动块进行固定，设置有固定板、限位螺纹杆和压板，能够将转向架进行快速固定。

技术领域

本实用新型涉及转向架生产技术领域，尤其涉及一种加工转向架的手动打磨器。

背景技术

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要，转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。我国的客车转向架逐渐由落后走向先进，特别是近年来，随着新转向架的装车使用和各种先进技术的运用，我们的旅行环境变得越来越好了。

现在都是工作人员将转向架进行固定，然后用手持打磨机来对转向架进行打磨，这样人工打磨会造成打磨位置不均匀，而且极大的浪费了工作人员的工作量，不便于工作人员使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加工转向架的手动打磨器，可以有效的解决背景技术提出来的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种加工转向架的手动打磨器，包括底座，所述底座的顶部外壁开设有第一滑动槽，且第一滑动槽的顶部两侧内壁均滑动连接有第一滑动块，所述第一滑动块的顶部外壁通过螺栓连接有固定板，且第一滑动块一端外壁的两侧均开设有限位螺纹孔，所述固定板顶部一端外壁两侧均焊接有限位螺纹杆，且两个限位螺纹杆套接有同一个水平放置的压板，所述底座的顶部两侧外壁均开设有第二滑动槽，且第二滑动槽的两侧内壁通过螺栓连接有第一电动导轨，且第一电动导轨的顶部外壁滑动连接有第一电动滑块，第一电动滑块的顶部外壁通过螺栓连接有支撑柱，两个所述支撑柱的顶部外壁通过螺栓连接有同一个水平放置的横板，且横板的底部外壁开设有第三滑动槽，第三滑动槽的两侧内壁通过螺栓连接有同一个水平放置的第二电动导轨，所述第二电动导轨的底部外壁滑动连接有第二电动滑块，且第二电动滑块的底部外壁通过螺栓连接有液压缸，所述液压缸的底部外壁通过螺栓连接有安装板，且安装板的底部外壁通过螺栓连接有电动机。

优选的，所述底座一侧外壁通过螺栓连接有储液壳体，且储液壳体的底部外壁通过螺栓连接有抽液泵。

优选的，所述抽液泵的输出端通过法兰连接有出液管，且出液管远离抽液泵的一端延伸到储液壳体的顶部，出液管的顶部外壁通过法兰连接有出液软管。

优选的，所述出液软管远离出液管的一端延伸到安装板的底部外壁。

优选的，所述底座一端外壁开设有第三滑动槽，第三滑动槽外壁固定有限位螺栓。

优选的，所述抽液泵、第一电动滑块、第二电动滑块、液压缸和电动机均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置有底座上的两个第一滑动块，能够根据待加工的转向架来调节两个第一滑动块之间的距离，设置有第三滑动槽和限位螺栓，能够将调整后的第一滑动块进行固定，设置有固定板、限位螺纹杆和压板，能够将转向架进行快速固定，提高了打磨过程的稳定性。

2、通过设置有电动机，利用电动机带动打磨盘转动对转向架进行打磨，利用液压缸调整打磨精度，利用第二电动导轨和第一电动导轨来调整打磨位置，提高了打磨质量，使用简单方便，减少工作人员的劳动量。