[实用新型]一种高速永磁电机转子冲片

说明书

本实用新型公开了一种高速永磁电机转子冲片，包括圆环形的冲片本体，冲片本体上设有一圈外层的第一磁钢槽和等量的一圈内层的第二磁钢槽，所述第一磁钢槽和第二磁钢槽均V字型成对分布；成对的两个第二磁钢槽中心线处设有矩形空槽，矩形空槽与冲片本体内环之间设有第一减重孔，第一减重孔两侧分别设有第二减重孔。所述的第一磁钢槽与冲片外圆之间形成第一磁桥，所述的第二磁钢槽与冲片外圆形成第二磁桥。成对的第一磁钢槽的底部之间形成第三磁桥，成对的第二磁钢槽的底部设有空气槽，空气槽与矩形空槽侧边之间形成第四磁桥。本实用新型提供的高速永磁电机转子冲片，该冲片可有效提高电机高速运行时的转子冲片的强度与高功率密度的性能的矛盾问题。

技术领域

本实用新型涉及永磁电机，特别涉及一种高速永磁电机转子冲片。

背景技术

目前新能源汽车电机正逐步趋向高功率密度、高速化。高速化对电机转子的强度提出更高的要求，传统的提高转子强度的方法关键在于增加冲片磁桥的宽度，磁桥的宽度越大，冲片强度越好，但大宽度磁桥势必降低电机的性能，难以达到高功率密度；因此高功率密度和高转速可视为两个相互矛盾的要求，现有的设计方法很难同时满足。

图1是传统高速冲片的V形磁钢排布的横截面图，对于V形磁钢排布，均在磁钢V形中轴线设计磁桥，并在V角处设置圆角，两者相结合达到提高强度的目的，磁桥越宽、圆角越大，冲片强度越高；此方法具有明显缺点：由于磁钢的V形排布，V角处的圆角难以设计的很大，且圆角使得磁桥的长度减小，磁钢的漏磁增加，圆角越大，磁钢漏磁越严重；该方法设计的电机难以兼具高转速、高功率密度的性能要求。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种高速永磁电机转子冲片，在实现冲片高强度的同时，保证了电机的高功率密度。

本实用新型的技术方案是：

一种高速永磁电机转子冲片，包括圆环形的冲片本体，冲片本体上设有一圈外层的第一磁钢槽和等量的一圈内层的第二磁钢槽，所述第一磁钢槽和第二磁钢槽均V字型成对分布；成对的两个第二磁钢槽中心线处设有矩形空槽，矩形空槽与冲片本体内环之间设有第一减重孔，第一减重孔两侧分别设有第二减重孔。

优选的，所述的第一磁钢槽和第二磁钢槽均沿冲片的径向方向对称分布，成对的第一磁钢槽的V形角度为125°～135°，成对的第二磁钢槽的V形角度为105°～115°，两层磁钢结构构成冲片的一个磁极。

优选的，所述的第一磁钢槽与冲片外圆之间形成第一磁桥，所述的第二磁钢槽与冲片外圆形成第二磁桥。

优选的，所述的矩形空槽的内外两条边与磁极中心线垂直，两条侧边与磁极中心线平行，矩形的四个角设计有圆角。

优选的，成对的第一磁钢槽的底部之间形成第三磁桥，成对的第二磁钢槽的底部设有空气槽，空气槽与矩形空槽侧边之间形成第四磁桥。

优选的，所述的第一减重孔的外侧的两条边和与之接近的第二磁钢槽平行，两者之间形成磁路部分。

优选的，所述的第一减重孔与第二减重孔之间形成第一支撑筋。

优选的，所述的第二减重孔的底部形状为以冲片中心点为圆心的一段圆弧，其与冲片内圆之间形成第二支撑筋。

优选的，所述的第一减重孔和第二减重孔的边线之间均设计有圆角。

优选的，所述的第二层磁钢槽底部的空气槽包括第一侧边、第二侧边和分别与两个侧边相切的圆角，第一侧边为第二磁钢槽的内侧边的直线延长线的一部分，第二侧边与第二磁钢槽的外侧边成钝角。

本实用新型的优点是：

本实用新型提供的高速永磁电机转子冲片，该冲片可有效提高电机高速运行时的转子冲片的强度与高功率密度的性能的矛盾问题，主要优点在于：