[实用新型]一种用于车辆的折叠气帘

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆的折叠气帘，气帘一端设有固定耳片，另一端设有下边缘部，固定耳片固定在车身上；气帘包括：第一折叠部，第一折叠部的一端与固定耳片相连，第一折叠部有至少两个沿着相反方向首尾相连并堆叠设置的Z状折叠构造；第二折叠部，第二折叠部设有呈U型折叠的两个边，第一边与下边缘部相连，且第一边在Z状折叠构造的堆叠方向上靠近第一折叠部的侧壁，下边缘部插在其中一Z状折叠构造之中，第二折叠部的第二边与第一折叠部的另一端相连。本实用新型提供的折叠气帘具有折叠简便、安装尺寸小、展开速度快、不易被车内周边零件卡住等优点，在顶棚安装空间小的车型中均可以应用。

技术领域

本实用新型涉及汽车，具体涉及到一种用于车辆的折叠气帘。

背景技术

随着对乘客安全性以及车辆的功能性和便利性的关注提高，在发生事故的情况下涉及保护乘客安全性的装置的重要性逐渐增加。特别地，在用于保护乘客的安全装置中，在车辆碰撞的时候分散乘客的冲击的安全气囊系统是最基本的保护装置。安全气囊系统包括各种类型的安全气囊，如为侧向碰撞准备的沿着侧窗展开的侧安全气囊或气帘。通常，气帘垫安装成从车辆的前部至车辆的后部沿着车辆的车顶板的侧部延伸。

气帘可以用于在发生侧面碰撞时对乘员(例如驾驶员和/或乘客)进行保护，特别是对乘员的头部进行保护。当车辆正常行驶时，气帘通常呈卷绕或折叠的状态并且安装在沿A柱、车顶的弧形纵梁和C柱所形成的容纳空间中。当车辆发生碰撞时，触发气帘充气膨胀并展开，在乘员与车辆的侧面结构(诸如，车门、车窗、B柱等)之间为乘员提供防撞击保护。

在侧面气帘的开发过程中很容易碰到气帘的气袋会被周边的零件挂住，还有展开姿态不稳定及充气时间比较慢，导致在发生侧碰的时候乘客的头部不能被有效地保护到。

目前通常头部气囊的折叠方法有两种，分别为Z字折叠和卷绕折叠。

图1示出了头部气囊Z字折叠的截面图，采用Z字折叠有以下缺陷：头部气帘展开方向不易控制，展开时容易被安全带高调导向环等周边零件卡住，导致气帘无法充分展开，导致乘客头部无法得到有效保护。

如图2所示，示出了头部气囊卷折折叠的示意图。由于头部气帘3卷绕设置在车身1和顶棚2之间，因此有以下缺陷：(1)卷绕折叠对车内安装空间要求高；(2)展开充气速度较慢，一般情况下要40ms才能充满，标准是35ms，因此可能无法达到充气速度的要求；(3)卷绕折叠在展开过程中容易挂在A柱上内饰上。

实用新型内容

为了克服目前气帘Z字型折叠和卷绕折叠的不足，本实用新型提供了一种采用新型折叠方法用于车辆的折叠气帘，该折叠方法具有折叠简便、安装尺寸小、展开速度快、不易被车内周边零件卡住等优点.

一种用于车辆的折叠气帘，所述气帘一端设有固定耳片，另一端设有下边缘部，所述固定耳片固定在车身上；

所述气帘包括：

第一折叠部，所述第一折叠部的一端与所述固定耳片相连，所述第一折叠部有至少两个沿着相反方向首尾相连并堆叠设置的Z状折叠构造；

第二折叠部，所述第二折叠部设有呈U型折叠的两个边，第一边与所述下边缘部相连，且第一边在Z状折叠构造的堆叠方向上靠近所述第一折叠部的侧壁，所述下边缘部插在其中一Z状折叠构造之中，所述第二折叠部的第二边与所述第一折叠部的另一端相连。

进一步的，所述气帘配置有进气口。

进一步的，所述进气口设置在气帘位于固定耳片的一侧。

进一步的，所述下边缘部插在所述第一折叠部最末端的Z状折叠构造之中。

本实用新型提供的折叠气帘具有折叠简便、安装尺寸小、展开速度快、不易被车内周边零件卡住等优点，在顶棚安装空间小的车型中均可以应用。

附图说明