[实用新型]汽车手套箱缓冲机构

说明书

本实用新型公开了汽车手套箱缓冲机构，包括安装轴和手套箱，其特征在于：手套箱上设有转动连接在安装轴上的轴套，安装轴在与轴套的配合面上设有凸起部，轴套在其相对凸起部往复运动的套合面上设有过渡部，过渡部沿着手套箱开启的方向依次设有第一曲面和第二曲面，第一曲面为与凸起部始终贴合的圆弧，第二曲面的曲率沿着手套箱开启的方向越来越大。本实用新型结构简单，成本小，维修拆卸更方便，且在成本可控的范围内有效地控制手套箱打开时的翻转速度，从而避免直接撞击人腿的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车工业领域，具体涉及汽车手套箱缓冲机构。

背景技术

车辆副驾驶员一侧一般都会安装有手套箱，以便放置物品，通常采用手套箱旋转开启方式。手套箱轴套与仪表台上的安装轴转动连接，不易拆卸维修，且轴套与手套箱一般为一体式设计，轴套的形状与安装轴形状一致，在手套箱打开后，受重力作用快速下落至正常设计的限位结构处，由于当人员坐在前座椅上时，手套箱正好位于人员的腿部的上方，所以手套箱若直接在重力作用下翻落时存在因翻转速度较快直接撞击人腿的可能性，这个过程还会产生强烈的撞击振动和撞击噪声，给人以低档的感觉。为克服以上问题，现有技术中通常采用增加一个空气阻尼零件的方式进行改善，但对于低端车来说，这种方式存在成本过高的问题。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供了汽车手套箱缓冲机构，所解决的技术问题是如何以较低的成本增加手套箱在翻转过程中受到的阻力，减缓手套箱往下翻转的速度。

为解决以上技术问题，本发明提供了如下技术方案：

汽车手套箱缓冲机构，包括安装轴和手套箱，其特征在于：手套箱上设有转动连接在安装轴上的轴套，安装轴在与轴套的配合面上设有凸起部，轴套在其相对凸起部往复运动的套合面上设有过渡部，过渡部沿着手套箱开启的方向依次设有第一曲面和第二曲面，第一曲面为与凸起部始终贴合的圆弧，第二曲面的曲率沿着手套箱开启的方向越来越大。

轴套设有截面为“C”形的开槽，开槽扣设在安装轴上。

安装轴的外表面部分设有供开槽顺利扣设在其上的平面。

轴套在过渡部的开启侧设有限位部，手套箱闭合时凸起部被限位部抵住。

轴套与手套箱相螺纹连接。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：手套箱上的轴套与安装轴配合的曲面通过设计成沿手套箱打开方向的曲率越来越大，使安装轴的凸起缓慢地与轴套发生干涉，有效避免了急剧的撞击和噪声，在不增加阻尼零件的情况下使手套箱打开下落期间有缓冲过程，且可拆卸的轴套便于维修更换，从而大大节省了成本的。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A部放大图；

图3为图2的主视图；

图4为手套箱与安装轴的装配示意图。

具体实施方式