[实用新型]拆卸工具有效
申请号: | 201920268872.4 | 申请日: | 2019-03-01 |
公开(公告)号: | CN209755090U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 洪庆良;刘伯庚;王庆辉 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14 |
代理公司: | 11266 北京工信联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 芦玲玲 |
地址: | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡接体 旋转体 卡钳活塞 活塞缸体 卡接 螺纹连接 本实用新型 拆卸工具 拆卸 活塞 传统的 工具夹 尖嘴钳 有效地 拆下 穿设 滑脱 外壁 损伤 伤害 保证 | ||
本实用新型提供了一种拆卸工具,该拆卸工具包括:第一卡接体,第一卡接体可与活塞缸体相卡接;旋转体,旋转体穿设于第一卡接体且与第一卡接体螺纹连接,旋转体的一端与可与卡钳活塞相卡接,其中,卡钳活塞与活塞缸体螺纹连接。与传统的使用尖嘴钳等工具夹住卡钳活塞的拆卸方式相比,本实用新型中,第一卡接体可通过与活塞缸体的卡接得到固定,旋转体与第一卡接体螺纹连接,且旋转体的端部与卡钳活塞的外壁的凹槽相卡接,通过旋转体相对于第一卡接体的旋转,可带动与旋转体相卡接的卡钳活塞旋转,从而将卡钳活塞从活塞缸体上拆下,有效地避免了拆卸过程中容易滑脱的问题,从而保证了部件不受损伤以及工作人员不受伤害。
技术领域
本实用新型涉及维修技术领域,具体而言,涉及一种拆卸工具。
背景技术
驻车集成式制动卡钳在汽车设计中的应用已越来越多,参见图1,驻车集成式制动卡钳包括:卡钳活塞4和活塞缸体5,其中,卡钳活塞4与活塞缸体5的内部是螺纹连接,在维修更换时需要旋转卡钳活塞4才能拆卸下来,目前通常采用尖嘴钳夹住卡钳活塞4进行拆卸,在使用过程中存在容易滑脱而导致卡钳活塞4及防尘罩6损伤的问题,甚至会存在滑脱时划伤手的问题。
发明内容
鉴于此,本实用新型提出了一种拆卸工具,旨在解决目前使用尖嘴钳拆卸卡钳活塞容易滑脱导致的损伤部件、甚至伤害工作人员的问题。
本实用新型提出了一种拆卸工具,该拆卸工具包括:第一卡接体,第一卡接体可与活塞缸体相卡接;旋转体,旋转体穿设于第一卡接体且与第一卡接体螺纹连接,旋转体的一端与可与卡钳活塞的外壁的凹槽相卡接,其中,卡钳活塞与活塞缸体螺纹连接。
进一步地,上述拆卸工具中,旋转体包括:旋转螺杆,旋转螺杆穿设于第一卡接体且与第一卡接体螺纹连接;第二卡接体,第二卡接体与旋转螺杆的第一端相连接,并且,第二卡接体可与凹槽相卡接。
进一步地,上述拆卸工具中,第二卡接体包括:连接头,连接头与旋转螺杆的第一端可拆卸地相连接;至少两个凸台,各凸台设置于连接头的底面,凹槽至少为两个,各凸台一一对应地卡设于各凹槽内。
进一步地,上述拆卸工具中,旋转螺杆的第一端为第一多边形端,连接头开设有第一通孔,第一通孔的形状与旋转螺杆的第一端的形状相适应,旋转螺杆的第一端插设于第一通孔内。
进一步地,上述拆卸工具中,旋转体还包括:手轮,手轮与旋转螺杆的第二端可拆卸地相连接。
进一步地,上述拆卸工具中,手轮开设有第二通孔,第二通孔的内壁设置有多个第一凹孔,每个第一凹孔内均连接有弹性件,各弹性件处于自然状态时部分位于相对应的第一凹孔外;旋转螺杆的第二端开设有与第一凹孔数量相等的多个第二凹孔,旋转螺杆的第二端插设于第二通孔内,各弹性件部分位于相对应的各第二凹孔内。
进一步地,上述拆卸工具中,旋转螺杆的第二端为第二多边形端,多边形端的每个侧面上均开设有一个第二凹孔;第二通孔的形状与旋转螺杆的第二端的形状相适应。
进一步地,上述拆卸工具中,每个弹性件均包括:弹簧,弹簧的第一端连接于与其相对应的第一凹孔内;球体,球体与弹簧的第二端相连接。
进一步地,上述拆卸工具中,第一卡接体包括:螺套,旋转体穿设于螺套且与螺套螺纹连接;垫板,垫板连接于螺套的外壁,并且,垫板还与活塞缸体相卡接。
进一步地,上述拆卸工具中,螺套的外壁开设有卡槽,垫板卡设于卡槽内。
与传统的使用尖嘴钳等工具夹住卡钳活塞的拆卸方式相比,本实用新型中,第一卡接体可通过与活塞缸体的卡接得到固定,旋转体与第一卡接体螺纹连接,且旋转体的端部与卡钳活塞的外壁的凹槽相卡接,通过旋转体相对于第一卡接体的旋转,可带动与旋转体相卡接的卡钳活塞旋转,从而将卡钳活塞从活塞缸体上拆下,有效地避免了拆卸过程中容易滑脱的问题,从而保证了部件不受损伤以及工作人员不受伤害。
附图说明
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