[实用新型]节能型后视镜流光灯

说明书

本实用新型涉及汽车后视镜领域，尤其是涉及一种节能型后视镜流光灯，包括后盖和前透明盖，后盖与前透明盖围成安装腔体，所述安装腔体内设有长条型的导光条，前透明盖上凸出设有长槽，导光条铺设于长槽内，导光条朝向后盖的侧面上凸出设有若干间隔均匀的锯齿块，距离第二灯珠越远的锯齿块凸出于导光条的高度越大，相邻锯齿块之间具有平面，平面上设有第一灯珠，导光条的一端设有第二灯珠。本实用新型利用特殊结构调节一个第二灯珠的亮光，使之代替长亮的多个第一灯珠，具有节能效果；利用特殊结构扩大后视镜流光灯的照射范围，提高了行车安全性，降低了交通事故发生率。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜领域，尤其是涉及一种节能型后视镜流光灯。

背景技术

汽车转向灯是指在车辆转弯时，通过开启相应方向的闪烁指示灯，来提示本车的行驶方向，从而警示车前或车后的行人或车辆。目前，市场上已经有越来越多的车型把转向灯安装在汽车的后视镜上，并且为了突出各自车型的特点，各个转向灯的结构及设计也都有所不同。

目前，授权公告号为CN207849268U的实用新型专利公开了一种后视镜流光灯，包括主体，在主体上开设有主体容纳腔，在主体容纳腔内分别嵌设有主控电路板以及位于主控电路板上方的反光杯，在反光杯的顶端还开设有反光杯凹槽，在反光杯凹槽的前后两侧均设有侧折光齿，在反光杯凹槽的底端还设有底折光齿，在反光杯凹槽的内部还分别嵌设有导光条以及与主控电路板电连接的多个灯珠，且导光条位于多个灯珠的上方，在导光条的底端还设有导光条折光齿，同时在导光条的上方还设有透明盖。

上述专利中的后视镜流光灯，以及目前市面上的后视镜流光灯的亮灯模式均为：多个灯珠依次亮起，然后所有灯珠长亮几秒后依次熄灭（或同时熄灭），至此完成一个循环，然后再依次亮起并重复以上动作。汽车的所有用电来源于车载蓄电池，后视镜流光灯也不例外，而所有灯珠长亮几秒比较耗电，后视镜流光灯使用频繁时明显缩短了蓄电池的使用时间，因此需要一种与上述普通后视镜流光灯效果相当，但相对节能的后视镜流光灯设计方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种节能型后视镜流光灯，其具有与普通后视镜流光灯效果相当但相对节能的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种节能型后视镜流光灯，包括后盖和前透明盖，后盖与前透明盖围成安装腔体，所述安装腔体内设有长条型的导光条，前透明盖上凸出设有长槽，导光条铺设于长槽内，导光条朝向后盖的侧面上凸出设有若干间隔均匀的锯齿块，相邻锯齿块之间具有平面，平面上设有第一灯珠，导光条的一端设有第二灯珠，距离第二灯珠越远的锯齿块凸出于导光条的高度越大。

通过采用上述技术方案，第一灯珠发出的光透过导光条和前透明盖射出，所有第一灯珠依次亮起，直到最后一个第一灯珠亮起时，所有第一灯珠全部熄灭，同时第二灯珠亮起，第二灯珠的灯光沿着导光条的长度方向发散，用第二灯珠的灯光代替所有第一灯珠的长亮，可相对节能。由于距离第二灯珠越远则灯光强度越弱，同样地导光条内距离第二灯珠越远处灯光强度也越弱，而高度越大的锯齿块反射面积越大，因此锯齿块高度越大则该处的导光条反射光线越强，因此在距离灯珠越远则高度越大的锯齿块的补光作用下，可使导光条各处看起来明亮程度均匀，从而使第二灯珠在导光条中的发光效果能够替代所有第一灯珠亮起时在导光条中的发光效果。

优选的，所述导光条设置第二灯珠的一端向后盖方向倾斜。

通过采用上述技术方案，第二灯珠发出的光线从导光条倾斜的一端射入导光条时，光线在倾斜处容易发生折射，折射光线恰好落于锯齿块的斜面并发生反射，因此可提高锯齿块的反射效果。

优选的，所述前透明盖与导光条之间设有板状的折光条，折光条朝向导光条的一面上设有若干菱形折光齿，菱形折光齿的数量和位置均与第一灯珠对应。

通过采用上述技术方案，每个第一灯珠发出的光线透过导光条后射在对应的菱形折光齿上，经过菱形折光齿的反射后光线的照射范围扩大，使后视镜流光灯的光亮被更大范围内的人看到。