[实用新型]飞机地面空调送风系统及其送风管收放装置

说明书

本实用新型公开一种飞机地面空调送风系统及其送风管收放装置，其中飞机地面空调送风管收放装置包括架体、送风管缠绕装置以及驱动装置，架体可旋转地吊装于登机桥上，可以节省地面空间，提高了机场的安全性；架体具有第一轴线且能够绕第一轴线旋转；送风管缠绕装置可旋转地设置于架体上，送风管缠绕装置具有第二轴线，第二轴线垂直于第一轴线设置，送风管缠绕装置能够绕第二轴线旋转；驱动装置固定于架体上，能够驱动送风管缠绕装置绕第二轴线旋转。

技术领域

本实用新型涉及一种空调领域，具体而言，涉及一种飞机地面空调送风系统及其送风管收放装置。

背景技术

飞机地面空调是指为停靠在地面的飞机提供经过过滤、加压、除湿以及降湿(或加热)的新鲜空气的空调设备。为了能够将飞机地面空调提供的新鲜空气输送到飞机上，通常需要配备飞机地面空调送风管。飞机地面空调送风管的作用是将飞机地面空调送出的具有一定流量、温度、压力的新鲜空气，从该空调出风口输送至飞机机身空调接口。

飞机地面空调送风管的长度一般为18-25m，个别情况下送风管长度达到45m，即使按一般长度计算，飞机地面空调制冷送风时，该飞机地面空调送风管的重量也接近50kg。目前，主流的飞机地面空调送风管收放装置俗称风管小车，由机场地勤人员手动卷收送风管到风管小车，又长又重的送风管采用手动收放，操作较难，导致机场地勤人员劳动强度大且工作效率低。

风管小车一般采用落地安装，占用机场停机坪地面空间，存在与机场拖车或工程车辆等发生碰撞的事故隐患，安全性低。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种飞机地面空调送风管收放装置，以减少收放装置对地面的利用空间，提高安全系数。

本实用新型的另一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种飞机地面空调送风系统。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种飞机地面空调送风管收放装置，包括架体、送风管缠绕装置以及驱动装置，架体可旋转地吊装于登机桥上，具有第一轴线且能够绕所述第一轴线旋转；送风管缠绕装置可旋转地设置于所述架体上，所述送风管缠绕装置具有第二轴线，所述第二轴线垂直于所述第一轴线设置，所述送风管缠绕装置能够绕所述第二轴线旋转；其中所述送风管缠绕装置具有进风口、出风口以及连接于所述进风口和所述出风口之间的管路，其中出风口设置于所述送风管缠绕装置的侧壁上，平行于所述第二轴线，所述进风口设置于所述送风管缠绕装置的顶壁上，以垂直于所述第二轴线，所述进风口通过第一送风管连通于飞机地面空调，所述出风口通过第二送风管连通于飞机的机身空调接口，所述第二送风管能够缠绕于所述送风管缠绕装置；驱动装置固定于所述架体上，能够驱动所述送风管缠绕装置绕所述第二轴线旋转。

根据本实用新型的一实施方式，其中所述架体包括转动座体和主架体，所述转动座体通过轴承连接于所述主架体上，所述转动座体可拆卸地固定于所述登机桥上。

根据本实用新型的一实施方式，其中所述驱动装置包括电动机，连接于所述电动机输出端的主动轮，以及连接于所述送风管缠绕装置的从动轮，所述主动轮与所述从动轮通过轮齿啮合。

根据本实用新型的一实施方式，其中所述驱动装置包括电动机，连接于所述电动机输出端的主动轮，以及连接于所述送风管缠绕装置的从动轮，所述主动轮与所述从动轮分别为主动链轮和从动链轮，所述主动链轮和所述从动链轮通过链条连接。

根据本实用新型的一实施方式，其中所述从动轮连接有定时机构，所述定时机构包括旋转轴，设置于所述旋转轴两端的第一开关和第二开关，可旋转地连接于所述旋转轴上限位装置，所述限位装置能够沿所述旋转轴的轴线方向往复移动，以触碰于所述第一开关和所述第二开关。