[实用新型]一种防铣齿式单向器缓冲装置有效
申请号: | 201920412885.4 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN209705177U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 赵建桥 | 申请(专利权)人: | 宁波惠山汽配制造有限公司 |
主分类号: | F16F15/123 | 分类号: | F16F15/123;F16F15/121;F16F15/04 |
代理公司: | 33228 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 李迎春<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 315171 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动齿轮 齿轴 星形轮 本实用新型 中心轴 弹簧 铣齿 飞轮 啮合 弹簧压缩 飞轮啮合 缓冲装置 使用寿命 齿轴套 单向器 收缩性 外卡簧 硬接触 缓冲 减小 外罩 外周 限位 损伤 配合 保证 | ||
本实用新型公开了一种防铣齿式单向器缓冲装置,包括中心轴、星形轮、包裹在所述星形轮外周面的外罩、驱动齿轮和齿轴,齿轴套设在所述中心轴上,星形轮和驱动齿轮套设在所述齿轴上,驱动齿轮与齿轴之间设有弹簧,齿轴上设有用于对驱动齿轮进行限位的外卡簧,本实用新型的有益效果是:驱动齿轮与飞轮之间是齿与齿的配合,可能会出现没有完全啮合的情况,在这种情况下驱动齿轮会被打回,在驱动齿轮被打回时,驱动齿轮会使弹簧压缩,驱动齿轮受到缓冲,不会与齿轴之间发生硬接触,减小对驱动齿轮的损伤;弹簧增加驱动齿轮的收缩性,即使在未与飞轮啮合的情况下,也能防止驱动齿轮出现铣齿的现象,保证驱动齿轮的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及单向器领域,尤其涉及一种防铣齿式单向器缓冲装置。
背景技术
单向器是将电机产生的扭矩传递给飞轮的传动装置,在单向器的驱动齿轮通过齿轴驱动甩出的过程中,驱动齿轮和飞轮之间可能会出现不啮合的情况,一方面,这时驱动齿轮会出现铣齿现象,对驱动齿轮上的齿造成损伤;另一方面,当未与飞轮啮合时,驱动齿轮就会被打回来,然后再次被甩出去,在重复的过程中,驱动齿轮被打回来可能会与单向器上的其他部件发生硬性接触,长时间下去会对驱动齿轮造成损伤。
发明内容
针对现有技术的现状,提供一种起停机单向器,当驱动齿轮出现没啮合被打回来的情况时,使驱动齿轮得到缓冲,驱动齿轮不会出现铣齿现象,不会对驱动齿轮造成损伤。
本发明采用的技术方案是:一种防铣齿式单向器缓冲装置,包括中心轴、星形轮、包裹在所述星形轮外周面的外罩、驱动齿轮和齿轴,所述齿轴套设在所述中心轴上,所述星形轮和驱动齿轮套设在所述齿轴上,所述驱动齿轮与所述齿轴之间设有弹簧,所述齿轴上设有用于对所述驱动齿轮进行限位的外卡簧。
采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比有以下优点:在中心轴高速转动过程中,星形轮和驱动齿轮受到中心轴的驱动被甩出,从而使得驱动齿轮与起停机上的飞轮相啮合,由于驱动齿轮与飞轮之间是齿与齿的配合,可能会出现没有完全啮合的情况,在这种情况下驱动齿轮会被打回,在驱动齿轮被打回时,驱动齿轮会使弹簧压缩,驱动齿轮受到缓冲,不会与齿轴之间发生硬接触,减小对驱动齿轮的损伤;弹簧增加驱动齿轮的收缩性,即使在未与飞轮啮合的情况下,也能防止驱动齿轮出现铣齿的现象,保证驱动齿轮的使用寿命。
作为优选的,所述星形轮与齿轴之间设有滚柱和扁簧,所述星形轮与外罩之间依次设有卡圈和压圈,卡圈和压圈起到了很好的密封效果,避免油脂从缝隙处流失。
作为优选的,所述齿轴、中心轴和星形轮之间形成腔体。
作为优选的,所述腔体内设有限位挡圈,所述限位挡圈靠近所述驱动齿轮,所述限位挡圈与所述中心轴之间设有内卡簧,卡簧对限位挡圈进行限位,限位挡圈不会窜动。
作为优选的,所述腔体内还设有内弹簧,所述内弹簧的一端与所述限位挡圈相抵,所述内弹簧的另一端与腔体的内侧壁相抵。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型C-C局部剖视图示意图;
图3是本实用新型A处结构放大示意图。
图中,1、中心轴,2、星形轮,3、外罩,4、驱动齿轮,5、齿轴,6、弹簧,7、外卡簧,8、滚珠,9、扁簧,10、卡圈,11、压圈,12、腔体,13、限位挡圈,14、内卡簧,15、内弹簧,16、凸台。
具体实施方式
以下对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
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