[实用新型]一种汽车备胎池结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车备胎池结构，包括设于后地板上的备胎池，所述备胎池中设有H形加强筋、五个漏液孔和设于H形加强筋中部的安装支架，所述H形加强筋延伸到备胎池侧壁上，五个漏液孔之间的连线形成正五边形，其中两个漏液孔设置于H形加强筋上，且H形加强筋上的两个漏液孔分别位于安装支架的两侧。通过优化设计方法，对加强筋布置形式、漏液孔布置形式等进行优化，钣金厚度由0.7mm减至0.65mm，在保证了刚度、强度、模态要求的同时又满足了轻量化的要求。

技术领域

本实用新型属于汽车构造技术领域，具体涉及一种汽车备胎池结构。

背景技术

汽车备胎池是汽车车身结构的重要组成部分，其作用是用来存放备胎。为了防止汽车行驶过程中备胎池出现开裂、焊点失效、异响等问题，要求备胎池有足够的刚度、强度和较高的局部模态频率。受到整车重量、成本等条件的制约，更换备胎池材料、增加厚度、增加加强件等常规手段难以满足要求。现有的汽车备胎池结构在局部模态频率上很难达到要求。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本实用新型提供一种汽车备胎池结构，目的是在满足强度、强度的同时，进一步的提高局部模态。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车备胎池结构，包括设于后地板上的备胎池，所述备胎池中设有H形加强筋、五个漏液孔和设于H形加强筋中部的安装支架，所述H形加强筋延伸到备胎池侧壁上，五个漏液孔之间的连线形成正五边形，其中两个漏液孔设置于H形加强筋上，且H形加强筋上的两个漏液孔分别位于安装支架的两侧。

所述备胎池左右两侧对称设置。

所述备胎池的前、后侧分别设有前加强结构和后加强结构，前加强结构和后加强结构分别位于H形加强筋的前后侧。

所述前加强结构包括设于备胎池前中部的第一加强筋、对称设于第一加强筋两侧的第二加强筋和对称设于第二加强筋两侧的第三加强筋。

所述后加强结构设于备胎池后部的第四加强筋。

所述备胎池的前部设有台阶结构。

本实用新型的有益效果：通过优化设计方法，对加强筋布置形式、漏液孔布置形式等进行优化，将备胎池钣金厚度由0.7mm降低至0.65mm，在保证了刚度、强度、模态要求的同时，又满足了轻量化的要求。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记为：

1、后地板，2、H形加强筋，3、漏液孔，4、安装支架，5、第一加强筋，6、第二加强筋，7、第三加强筋，8、第四加强筋，9、台阶结构。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。