[实用新型]制动系统用耐腐蚀刹车软管有效
| 申请号： | 201920429493.9 | 申请日： | 2019-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN209719565U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 郑玉豹;魏志成;黄志林;傅忠良 | 申请（专利权）人： | 杭州杭铨高斯康机电有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/04 | 分类号： | B60T17/04 |
| 代理公司： | 33266 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 沈相权<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 311200 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 刹车软管 插管接头 油管 过渡接头组件 螺纹接头 甬道 油腔 体内 安全可靠性 本实用新型 过渡管体 连接管体 连接牢固 耐腐蚀性 软化能力 使用寿命 套管弹簧 制动系统 组件包括 过渡管 连接管 耐腐蚀 制动性 供油 管体 相套 软化 制动 保证 | ||
1.一种制动系统用耐腐蚀刹车软管，其特征在于：包括刹车软管本体（2），所述的刹车软管本体（2）一端设有快插管接头组件（1），所述的刹车软管本体（2）另一端设有油管过渡接头组件（4），所述的油管过渡接头组件（4）与快插管接头组件（1）间设有与刹车软管本体（2）相套接的套管弹簧（3）；所述的快插管接头组件（1）包括快插管接头（5），所述的快插管接头（5）与刹车软管本体（2）间设有与刹车软管本体（2）相嵌套的快插连接管体（8），所述的快插连接管体（8）内设有与快插管接头（5）相连通的油腔甬道Ⅰ（11）；所述的油管过渡接头组件（4）包括螺纹接头（13），所述的螺纹接头（13）与刹车软管本体（2）间设有与刹车软管本体（2）相嵌套的油管过渡管体（15），所述的油管过渡管体（15）内设有与螺纹接头（13）相连通的油腔甬道Ⅱ（19）。
2.根据权利要求1所述的制动系统用耐腐蚀刹车软管，其特征在于：所述的快插管接头（5）与快插连接管体（8）呈一体化结构，所述的快插管接头（5）与快插连接管体（8）间设有管夹凸台Ⅰ（7），所述的管夹凸台Ⅰ（7）与快插管接头（5）间设有与快插管接头（5）呈一体化的密封件槽（6）。
3.根据权利要求2所述的制动系统用耐腐蚀刹车软管，其特征在于：所述的快插连接管体（8）与油腔甬道Ⅰ（11）间设有与管夹凸台Ⅰ（7）呈一体化结构的过油管套Ⅰ（10），所述的过油管套Ⅰ（10）与快插连接管体（8）间设有与刹车软管本体（2）相嵌套的软管联接腔体Ⅰ（9）。
4.根据权利要求1所述的制动系统用耐腐蚀刹车软管，其特征在于：所述的螺纹接头（13）与油管过渡管体（15）呈一体化结构，所述的螺纹接头（13）与油管过渡管体（15）间设有管夹凸台Ⅱ（14）。
5.根据权利要求4所述的制动系统用耐腐蚀刹车软管，其特征在于：所述的油管过渡管体（15）与油腔甬道Ⅱ（19）间设有与管夹凸台Ⅱ（14）呈一体化结构的过油管套Ⅱ（18），所述的过油管套Ⅱ（18）与油管过渡管体（15）间设有与刹车软管本体（2）相嵌套的软管联接腔Ⅱ（16）。
6.根据权利要求5所述的制动系统用耐腐蚀刹车软管，其特征在于：所述的过油管套Ⅱ（18）上设有若干呈环形等间距且与刹车软管本体（2）相卡嵌式套接的防滑脱槽（17）。
7.根据权利要求4所述的制动系统用耐腐蚀刹车软管，其特征在于：所述的螺纹接头（13）前端设有与螺纹接头（13）呈一体化的定位凸台（12）。
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