[实用新型]高安全性的防反松刹车管系统有效
申请号: | 201920431718.4 | 申请日: | 2019-04-02 |
公开(公告)号: | CN209719566U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 郑玉豹;魏志成;黄志林;傅忠良 | 申请(专利权)人: | 杭州杭铨高斯康机电有限公司 |
主分类号: | B60T17/04 | 分类号: | B60T17/04 |
代理公司: | 33266 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 沈相权<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 311200 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 反松 油路分配器 送油管 反压 连接管接头 刹车 刹车油管 密封式插接 刹车管 安全可靠性 本实用新型 车辆运行 动力平衡 高安全性 螺栓连接 平衡性能 刹车失灵 使用寿命 能力强 疲劳度 主油管 回油 进油 兰式 油管 密封 制动 一体化 缓解 | ||
1.一种高安全性的防反松刹车管系统,其特征在于:包括油路分配器(4),所述的油路分配器(4)一端设有若干与油路分配器(4)相密封式插接的制动主油管(1),所述的油路分配器(4)另一端设有若干与油路分配器(4)相密封式插接的刹车送油管(6),所述的刹车送油管(6)上设有防反压连接管接头(9),所述的防反压连接管接头(9)与刹车送油管(6)间设有与刹车送油管(6)呈一体化的防反松刹车油管(8),所述的防反松刹车油管(8)与防反压连接管接头(9)相法兰式螺栓连接,所述的防反松刹车油管(8)上设有若干动力平衡反松组件(7)。
2.根据权利要求1所述的高安全性的防反松刹车管系统,其特征在于:所述的动力平衡反松组件(7)包括支撑杆(12),所述的支撑杆(12)与防反松刹车油管(8)间设有与防反松刹车油管(8)相扣接的油管卡座(14),所述的支撑杆(12)上设有平衡杆(11),所述的平衡杆(11)两端设有与防反松刹车油管(8)相套接的橡胶套圈(10)。
3.根据权利要求2所述的高安全性的防反松刹车管系统,其特征在于:所述的支撑杆(12)与平衡杆(11)间均设有销轴孔(13)。
4.根据权利要求1所述的高安全性的防反松刹车管系统,其特征在于:所述的防反压连接管接头(9)包括接头管体(17),所述的接头管体(17)与防反松刹车油管(8)间设有与接头管体(17)呈一体化的法兰盘(15),所述的接头管体(17)另一端设有与接头管体(17)呈一体化的螺纹接头体(20)。
5.根据权利要求4所述的高安全性的防反松刹车管系统,其特征在于:所述的法兰盘(15)与螺纹接头体(20)间设有与接头管体(17)内壁相活动式触接的缓反压波纹管(18),所述的接头管体(17)上设有排气孔(21)。
6.根据权利要求4所述的高安全性的防反松刹车管系统,其特征在于:所述的法兰盘(15)端面设有密封圈槽(16)。
7.根据权利要求4所述的高安全性的防反松刹车管系统,其特征在于:所述的螺纹接头体(20)与接头管体(17)间设有与螺纹接头体(20)相套接的组合垫圈(19)。
8.根据权利要求1所述的高安全性的防反松刹车管系统,其特征在于:所述的制动主油管(1)上设有与制动主油管(1)相嵌式压接的油管卡夹(2)。
9.根据权利要求1所述的高安全性的防反松刹车管系统,其特征在于:所述的制动主油管(1)与油路分配器(4)间均设有与油路分配器(4)相密封式螺纹连接的快插接头Ⅰ(3),所述的刹车送油管(6)与油路分配器(4)间均设有与油路分配器(4)相密封式螺纹连接的快插接头Ⅱ(5)。
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