[实用新型]一种减震橡胶圈及具有其的空调器

说明书

本实用新型公开了一种减震橡胶圈及具有其的空调器，减震橡胶圈包括本体和束紧结构，所述本体开设有通孔和与所述通孔相连通的缺口，所述束紧结构包括连接于所述本体并分别位于所述缺口两侧的连接结构和配合结构，所述连接结构和所述配合结构相连接；所述束紧结构的数量为多个，且相邻两束紧结构中一个的连接结构位于所述缺口的一侧，另一个的连接结构位于所述缺口的另一侧。本申请采用连接结构和配合结构替代原有的线扎结构对橡胶圈开口两侧进行连接束紧，该结构易于装配，保证了装配的一致性，提高了生产效率；而且将相邻两个束紧结构设为提供相反的束紧力，可以保证至少两个方向的束紧，进而提高了束紧的稳定性，进而保证了减振的可靠性。

技术领域

本申请涉及空调减震技术领域，具体涉及一种减震橡胶圈及具有其的空调器。

背景技术

空调室外机噪音和应力问题很多是由于管路振动引起的，尤其是U弯处的管路振动。解决管路振动通常采用的方法是在管路上增加减振橡胶圈，现有技术的减振橡胶圈设有与管路相适配的通孔，并且设有与通孔相连通的缺口，管路通过缺口装入减振橡胶圈的通孔内。

为了保证减振橡胶圈的可靠性，上述结构橡胶圈装配到U型管后需要用线扎等束紧结构将其固定，线扎需要人工进行扎起固定，装配效率低，而且由于线扎等束紧结构长期使用容易出现松动老化等问题，束紧稳定性较差，因而无法保证减振橡胶圈减振的可靠性。

实用新型内容

本申请的第一目的在于提供一种减震橡胶圈，以解决现有的减震橡胶圈采用线扎等束紧结构存在的装配效率低，束紧稳定性差，进而无法保证减振可靠性的问题。

为实现上述目的，本申请提出的技术方案如下：一种减震橡胶圈，包括本体和束紧结构，所述本体开设有通孔和与所述通孔相连通的缺口，所述束紧结构包括连接于所述本体并分别位于所述缺口两侧的连接结构和配合结构，所述连接结构和所述配合结构相连接；所述束紧结构的数量为多个，且相邻两束紧结构中的一个的连接结构位于所述缺口的一侧，另一个的连接结构位于所述缺口的另一侧。

根据本申请提供的减震橡胶圈，采用连接结构和配合结构替代原有的线扎结构对橡胶圈开口两侧进行连接束紧，该结构易于装配，保证了装配的一致性，提高了生产效率；而且将相邻两个束紧结构设为提供相反的束紧力，可以保证至少两个方向的束紧，进而提高了束紧的稳定性，进而保证了减振的可靠性。

另外，根据本申请上述实施例的一种减震橡胶圈，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本申请的一个示例，所述连接结构包括开设在所述本体上的连接槽，所述配合结构包括与所述本体相连接的紧固件，所述连接槽和所述紧固件相连接。

根据本申请的一个示例，所述本体和所述紧固件一体成型。

根据本申请的一个示例，所述紧固件包括相连接的连接部和锁紧部，所述连接结构一端与所述本体相连接，另一端所述锁紧部相连接，所述锁紧部与所述连接槽过盈配合。

根据本申请的一个示例，所述本体上开设有用于容置所述连接部的容置槽。

根据本申请的一个示例，所述连接部包括相邻的第一部分和第二部分，所述第一部分的一端与所述本体连接，另一端与所述第二部分连接，且所述第一部分的厚度小于所述第二部分的厚度。

根据本申请的一个示例，所述第一部分的厚度由其与第二部分相连接的一端向其与所述本体连接的一端逐渐减小。

根据本申请的一个示例，所述束紧结构设置在所述本体的外周缘上，和/或，所述束紧结构设置在所述本体相对两端面中的至少一个上。

根据本申请的一个示例，所述本体外周缘的中部沿其周向开设有缓冲槽。

本申请的第二目的在于提供一种空调器，其具有如上述技术方案所述的减震橡胶圈。