[实用新型]一种管子接头脱落的诊断结构

说明书

本实用新型提供了一种管子接头脱落的诊断结构，属于管子监测机械技术领域。它解决了现有诊断结构成本高、尺寸精度要求高的问题。本管子接头脱落的诊断结构包括用于与管子相连的第一连接件、用于与接头相连的第二连接件和若干根弹性件，弹性件位于第一连接件和第二连接件之间，且弹性件的一端作用在第一连接件上，弹性件的另一端作用在第二连接件上，第一连接件上设有第一开关，第二连接件上设有第二开关，在弹性件弹力的作用下第一开关能与第二开关相触碰或者分离。本管子接头脱落的诊断结构具有成本低的优点。

技术领域

本实用新型属于管子监测技术领域，涉及一种管子接头脱落的诊断结构。

背景技术

发动机工作过程中的振动、高低温变化、长久使用所导致的材料耐久问题、以及车辆维修保养时都会影响到曲轴箱通风管的完整性，为了确保管子断开、破裂能够实现在线诊断，需要该管子在断开、破裂时发出能够让发动机ECU系统识别的信号来诊断。

现有的用于监测汽车管路的系统，例如中国专利文献资料公开的一种用于监测汽车管路接头脱落的系统[申请号：201710651505.8；申请公布号：CN107300076A]，汽车管路包括有主管道，主管道上配置有曲通管接头，曲通管接头能够插入主管道中；用于监测汽车管路接头脱落的系统包括固定在曲通管接头上的固定件和主管道上的断路检测第一开关，固定件设有导电结构，通过导电结构导通断路检测第一开关，断路检测第一开关与外部的控制器相连；固定件包括导电卡环和卡紧件，通过卡紧件将导电卡环固定在曲通管接头上。

该种结构的管路监测系统，通过电导线将曲通管与ECU连成电回路，曲通管两端的接头上设置导电结构，通过导电结构使断路检测第一开关导通，当接头脱落时，导电结构就会断开，使断路检测第一开关断开，ECU接收到信号，判断接头脱落。但是该种结构的管路监测系统，结构复杂，零部件众多，制造成本高，而且对曲通管两端连接尺寸要求严格，制造该接头和固定件等的模具开发成本高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种管子接头脱落的诊断结构，解决的技术问题是如何降低诊断结构的制造成本。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种管子接头脱落的诊断结构，包括用于与管子相连的第一连接件和用于与接头相连的第二连接件，其特征在于，诊断结构还包括若干根弹性件，所述弹性件位于第一连接件和第二连接件之间，且所述弹性件的一端作用在第一连接件上，所述弹性件的另一端作用在第二连接件上，所述第一连接件上设有第一开关，所述第二连接件上设有第二开关，在所述弹性件弹力的作用下所述第一开关能与第二开关相触碰或者分离。

管子和接头装配到位时，第一连接件和第二连接件位于设定的位置，初始位置时，弹性件处于伸长的状态，第一开关与第二开关接触，诊断电路导通，ECU接收到信号，说明管子和接头装配到位，不存在泄漏的问题；当接头、管子脱落，弹性件回复到自然状态，第一开关与第二开关相分离，诊断电路断开，ECU接收到信号，说明管子和接头已经脱落，存在泄漏的问题。本管子接头脱落的诊断结构，开关行程较大，对开关精度要求低，结构简单，成本低。在实际生产中，也可以是在初始位置时，弹性件处于压缩的状态，第一开关与第二开关相分离，诊断电路断开；在接头、管子脱落时，第一开关与第二开关接触，弹性件回复到自然状态，诊断电路导通。第一开关与第二开关初始状态时，可以使常闭状态，也可以是常开状态。

在上述的一种管子接头脱落的诊断结构中，所述第一连接件呈筒状，所述第一连接件一端的外侧壁上具有凸出设置的防滑齿，所述第一连接件另一端的端部处具有凸出设置的环形凸沿，所述第一开关设置在环形凸沿上，且所述弹性件与环形凸沿相连，所述第一连接件的内侧壁上具有环形台阶面。防滑齿起到防滑固连的作用，使第一连接件可以插入到管子中，提高连接时的牢固程度；环形凸沿的设置提高弹性件安装稳定性的同时可以提高第一开关安装的稳定性，设计合理。