[实用新型]一种基于移动通信网络的单镜头车载全景行车记录仪

说明书

本实用新型的一种基于移动通信网络的单镜头车载全景行车记录系统，包括数据传输装置以及摄像头；所述数据传输装置包括相互电连接的单片机、以太网控制器、4G通讯模块，还包括连接所述单片机的电源模块；所述摄像头包括主控制器、摄像头组件、以太网通讯芯片、存储器以及360度转动模块；所述摄像头组件和以太网通讯芯片连接所述主控制器，所述以太网芯片通过以太网接线与所述数据传输装置连接。本系统仅使用单个镜头即可实现车内和车外环境的全景拍摄和监控，并可与远程进行4G通讯，实现远程实时监控。

技术领域

本实用新型设计一种行车记录仪。

背景技术

目前基于移动通信网络的民用级车载摄像头主要有两类，一类是基于2.5G移动通信网络的终端设备，这类设备虽然在机动车熄火停靠后，可以远程传输现场图像，但受2.5G通讯网络带宽限制，无法实时传输流畅的现场视频图像，仅能间隔抓拍静态照片进行远程发送，无法让车主在车辆发生碰撞和入侵等异常情况时，更实时有效的了解机动车当前状况和周围场景。另一类是基于WiFi模块的终端设备，车载摄像头通过WiFi模块和手机、平板电脑等移动设备进行连接，来实时监控车载摄像头拍摄的视频图像，但由于WiFi仅仅是一种短程无线传输技术，受连接距离限制，车主仅能在该设备的无线WiFi信号有效范围内进行操作，无法实现真正意义上的远程拍摄和监控。

目前的车载摄像头实现全景拍摄，主要通过两种方式，第一种是在一个终端上放置多个摄像头，通过固定视角覆盖全景范围，由于单个摄像头的视角范围有限，因此一个终端上至少要安装3个摄像头才能实现全景范围覆盖，缺点是成本较高。第二种是在车前、车后和车身两侧分别安装4个摄像头，通过切换不同的摄像头视角或者通过软件方式对4组摄像头的实时拍摄影像进行全景拼接，以实现车身周围的全景拍摄，缺点是成本高、安装不便，而且无法对车内情况进行拍摄。

发明内容

发明目的：针对上述现有技术，提出一种基于移动通信网络的单镜头车载全景行车记录仪，实现单镜头360度远程监控。

技术方案：一种基于移动通信网络的单镜头车载全景行车记录系统，包括数据传输装置以及摄像头；所述数据传输装置包括相互电连接的单片机、以太网控制器、4G通讯模块，还包括连接所述单片机的电源模块；所述摄像头包括主控制器、摄像头组件、以太网通讯芯片、存储器以及360度转动模块；所述摄像头组件和以太网通讯芯片连接所述主控制器，所述以太网芯片通过以太网接线与所述数据传输装置连接。

进一步的，所述360度转动模块包括固定在壳体内的电机，所述壳体的顶盖上设有通孔，还包括用于摄像头与外部支架连接的固定结构，所述固定结构包括上压盖、下压盖、L型压环；所述下压盖为两层阶梯结构，下层阶梯结构的外径大于所述通孔直径，所述两层阶梯结构的下层外侧设有外齿轮；所述L型压环内侧具有若干竖直设置的导条，所述下压盖的上层阶梯结构的外侧设有插槽，所述L型压环套接在所述下压盖上并通过所述导条和插槽连接；所述下压盖的上部穿过所述顶盖上的通孔后，所述L型压环嵌入所述通孔中，并与所述上压盖卡接，所述上压盖、L型压环以及下压盖形成的整体结构与所述顶盖之间组成滑动摩擦副；所述上压盖和下压盖上分别对应设置电源及通讯电缆接口槽以及螺栓固定孔，所述下压盖内侧固定有电源及通讯电缆接口以及导电滑环，所述电源及通讯电缆接口的引脚与所述导电滑环的电刷连接，所述导电滑环的转子端引线和所述壳体内部的供电及通讯板相接；所述电机的输出轴连接主动齿轮，所述主动齿轮与所述外齿轮啮合。

进一步的，所述数据传输装置还包括与所述单片机连接的加速度传感器。

进一步的，所述数据传输装置还包括与所述以太网控制器连接的WIFI模块。

有益效果：本实用新型的一种基于移动通信网络的单镜头车载全景行车记录系统，包括数据传输装置以及摄像头，仅使用单个镜头即可实现车内和车外环境的全景拍摄和监控，并可与远程进行4G通讯，实现远程实时监控。

附图说明

图1为本实用新型系统的结构示意图；