[实用新型]公路用安全防撞护栏

说明书

本实用新型涉及一种公路用安全防撞护栏，包括设置在公路侧边的护栏板和多根立柱，立柱沿公路的长度方向分布，护栏板沿公路的长度方向设置于立柱靠近公路的一侧并通过第一缓冲机构与立柱相连，第一缓冲机构包括弹性元件和第一、第二缓冲套，第一缓冲套固定于立柱靠近护栏板的一侧侧壁上，第二缓冲套与第一缓冲套相对应并固定于护栏板靠近立柱的一侧，弹性元件设置在第一和第二缓冲套之间，其两端分别套接在第一和第二缓冲套内，护栏板靠近立柱的一侧朝向立柱水平设置有推杆，推杆伸入立柱并连接有第二缓冲机构。本实用新型设计合理，通过第一和第二缓冲机构大大增加护栏的缓冲力，起到良好的吸能和缓冲效果，减轻对碰撞车辆和驾乘人员的损伤。

技术领域

本实用新型属于公路防撞设施技术领域，具体涉及一种公路用安全防撞护栏。

背景技术

护栏是一种对人身安全及设备设施进行保护和防护的装置，主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中。其中，公路上设置的护栏是公路和外部环境的隔离界限以及保护车辆的最后一道屏障，对确保车辆行车安全发挥着至关重要的作用，尤其是在悬崖、高架桥、盘山公路、紧急转弯、大角度下坡转弯等特殊地段，汽车失控撞向护栏，最终车毁人亡的事故屡屡发生。因此，公路上的护栏必须起到足够有效的安全防撞功能，在车辆失控时承受车辆的撞击，并对车辆的撞击进行缓冲，以减轻车辆的损坏程度并保证人身安全。但现有的公路用护栏多由立柱和防护板所组成，防护板由钢板制成，两者为钢性材料亦呈钢性连接，变形能力非常小且几乎没有柔韧性，对失控车辆的拦阻、车速的减缓和防护效果并不理想，尤其是高速公路上常见的波形梁钢护栏的拦阻级别较低，因车辆冲破护栏后仍具有较大动能的事故经常发生。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种公路用安全防撞护栏，通过第一和第二缓冲机构的双重作用大大增加护栏的缓冲力，起到良好的吸能和缓冲效果来减轻对碰撞车辆和驾乘人员的损伤，以解决现有公路护栏缓冲效果差、对失控车辆的阻拦和防护不佳等问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种公路用安全防撞护栏，包括设置在公路侧边的护栏板和多根立柱，所述立柱沿公路的长度方向分布，所述护栏板沿公路的长度方向设置于立柱靠近公路的一侧并通过第一缓冲机构与立柱相连，所述第一缓冲机构包括弹性元件和第一、第二缓冲套，所述第一缓冲套固定于立柱靠近护栏板的一侧侧壁上，所述第二缓冲套与第一缓冲套相对应并固定于护栏板靠近立柱的一侧，所述弹性元件设置在所述第一和第二缓冲套之间，其两端分别套接在所述第一和第二缓冲套内，所述护栏板靠近立柱的一侧朝向立柱水平设置有推杆，所述推杆伸入立柱并连接有第二缓冲机构。

优选的，所述推杆设置于所述护栏板的中部，所述第一缓冲机构有两组并以所述推杆为中心呈上下对称分布。

优选的，所述立柱呈等间距均匀分布，其为中空管体，且顶部设置有半球形密封盖。

优选的，所述第二缓冲机构设置在所述立柱的中空管体内，其包括水平设置在立柱中空管体内的滑槽，所述推杆伸入所述滑槽内并连接有第一磁铁，所述第一磁铁远离所述护栏板的一侧的滑槽内设置有第二磁铁，所述第一和第二磁铁均滑动设置在所述滑槽内，且所述第一和第二磁铁相对的一端的磁极相同。

优选的，所述第二磁铁远离所述护栏板的一侧的滑槽内固定设置有若干挡板，所述挡板沿所述滑槽的长度方向等间距分布且其厚度朝向远离所述护栏板的方向依次增大。

优选的，所述护栏板的中部朝向所述立柱方向外凸，所述护栏板的上下两端均朝向所述立柱方向倾斜设置。

优选的，所述护栏板靠近公路的一侧的中部朝向公路方向设置有凸起，所述凸起朝向公路的端面上设置有反光板，所述凸起上下两侧的护栏板的侧壁上设置有橡胶垫。

优选的，所述弹性元件为弹簧，其轴线与所述立柱的轴线垂直。