[实用新型]一种特殊胎圈包布构造的全钢载重子午线充气轮胎有效
| 申请号： | 201920518791.5 | 申请日： | 2019-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN209700306U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 李伟;吕昌保;李佳琦 | 申请（专利权）人： | 青岛励扬橡胶科技有限公司 |
| 主分类号： | B60C15/00 | 分类号： | B60C15/00;B60C15/04 |
| 代理公司： | 37241 青岛中天汇智知识产权代理有限公司 | 代理人： | 郝团代<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 266000 山东省青岛*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 本实用新型 反包端点 钢丝胎圈 包布 两层 变形 全钢载重子午线轮胎 子午线充气轮胎 轮胎技术领域 动作一致性 安全保护 钢丝部件 钢丝胎体 高速行驶 过渡作用 交叉排列 轮胎胎圈 轮胎周向 疲劳失效 胎圈包布 胎圈部位 应力集中 粘合性能 不一致 大应变 内端点 尼龙包 尼龙布 应变能 脱开 粘连 胶料 帘布 轮辋 全钢 钢丝 载重 圈子 恢复 | ||
1.一种特殊胎圈包布构造的全钢载重子午线充气轮胎，包括上三角填充胶芯(1)、下三角填充胶芯(2)、钢丝圈(3)、钢丝胎体(4)和钢丝胎圈包布(5)，其特征在于，还包括第一外尼龙胎圈包布(6)、第二外尼龙胎圈包布(7)、内衬层(8)、子口耐磨胶(9)、第一内尼龙胎圈包布(10)和第二内尼龙胎圈包布(11)，
所述上三角填充胶芯(1)和下三角填充胶芯(2)紧密贴合在钢丝圈(3)上，所述上三角填充胶芯(1)、下三角填充胶芯(2)和钢丝圈(3)的外侧设置钢丝胎体(4)；所述钢丝胎体(4)的外侧依次贴合钢丝胎圈包布(5)、第一外尼龙胎圈包布(6)、第二外尼龙胎圈包布(7)、内衬层(8)和子口耐磨胶(9)，所述钢丝胎体(4)的内侧依次贴合钢丝胎圈包布(5)、第一内尼龙胎圈包布(10)、第二内尼龙胎圈包布(11)和内衬层(8)；
所述钢丝圈(3)最宽处的内侧点为点A，所述钢丝胎体(4)反包端点至点A的距离为R1，所述钢丝胎圈包布(5)外端点至点A的距离为R2，所述第一外尼龙胎圈包布(6)的端点至点A的距离为R3，所述第二外尼龙胎圈包布(7)的端点至点A的距离为R4，所述R4、R3、R2、R1是依次按13mm～20mm的差级逐级减小。
2.根据权利要求1所述的一种特殊胎圈包布构造的全钢载重子午线充气轮胎，其特征在于，所述第一内尼龙胎圈包布(10)的低点至点A的距离为R5，所述钢丝胎圈包布(5)内端点至点A的距离为R6，第二内尼龙胎圈包布(11)的高点至点A的距离为R7，所述R6与R2的半径差级为6mm～12mm，所述R7与R6的半径差级为15mm～22mm，所述R6与R5的半径差级为15mm～22mm。
3.根据权利要求1所述的一种特殊胎圈包布构造的全钢载重子午线充气轮胎，其特征在于，所述钢丝胎圈包布(5)按照轮胎周向呈25°～45°排列。
4.根据权利要求1所述的一种特殊胎圈包布构造的全钢载重子午线充气轮胎，其特征在于，所述第一外尼龙胎圈包布(6)按照轮胎周向呈30°～45°交叉排列。
5.根据权利要求1所述的一种特殊胎圈包布构造的全钢载重子午线充气轮胎，其特征在于，所述第二外尼龙胎圈包布(7)的上端点与胎侧之间设有粘合胶片。
6.根据权利要求1所述的一种特殊胎圈包布构造的全钢载重子午线充气轮胎，其特征在于，所述第一内尼龙胎圈包布(10)按照轮胎周向呈30°～45°交叉排列。
7.根据权利要求1所述的一种特殊胎圈包布构造的全钢载重子午线充气轮胎，其特征在于，所述第二内尼龙胎圈包布(11)的上端点与内衬层(8)之间设有粘合胶片。
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