[实用新型]一种加工高铁墩柱流失槽模具工装有效
申请号: | 201920522835.1 | 申请日: | 2019-04-17 |
公开(公告)号: | CN209918624U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 朱攀峰;蔡耀鹏;曹应军;蔡遂坤;白文涛 | 申请(专利权)人: | 河南天维钢品有限公司 |
主分类号: | B21D11/07 | 分类号: | B21D11/07 |
代理公司: | 41126 郑州立格知识产权代理有限公司 | 代理人: | 田磊 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上模 底板 滑动轴承 弧形板 圆辊 钢板 上模连接板 模具工装 上表面 墩柱 高铁 模具加工技术 本实用新型 对称分布 生产效率 一次成型 可滚动 流水槽 下表面 滑动 划伤 脱模 下模 外边 加工 压制 滚动 | ||
1.一种加工高铁墩柱流失槽模具工装,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的上表面固定连接有四个支座(2),四个所述支座(2)相对一侧的外边面均固定连接有滑动轴承(3),四个所述滑动轴承(3)相对的一侧之间固定连接有两个圆辊(4),所述圆辊(4)的上方设置有上模(5),所述上模(5)的上表面固定连接有上模连接板(6),所述上模连接板(6)的下表面固定连接有弧形板(7),两个所述弧形板(7)对称分布在所述上模(5)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种加工高铁墩柱流失槽模具工装,其特征在于:所述底板(1)的上表面固定连接有驱动电机(8),所述驱动电机(8)位于所述支座(2)的左方,所述驱动电机(8)的输出端固定连接有螺纹杆(9),所述底板(1)的上表面通过轴承转动连接有螺纹轴(10),所述螺纹轴(10)位于所述支座(2)的右方,所述螺纹杆(9)与所述螺纹轴(10)的顶端均固定连接有线圈(11),两个所述线圈(11)的外表面之间传动连接有连接带(12),所述螺纹杆(9)与所述螺纹轴(10)的外表面之间螺纹连接有螺纹套筒(13),两个所述螺纹套筒(13)相对的一侧之间固定连接有横板(14),所述横板(14)的下表面固定连接有一组伸缩杆(15),所述伸缩杆(15)的外表面套设有弹簧(16),所述伸缩杆(15)的底端与所述上模连接板(6)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种加工高铁墩柱流失槽模具工装,其特征在于:所述底板(1)的上表面固定连接有电机底座,所述电机底座的上表面与所述驱动电机(8)的上表面固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种加工高铁墩柱流失槽模具工装,其特征在于:所述螺纹轴(10)与所述螺纹杆(9)相互平行设置,所述螺纹轴(10)与所述螺纹杆(9)的螺纹方向相同,所述螺纹轴(10)的高度大于所述螺纹杆(9)的高度。
5.根据权利要求2所述的一种加工高铁墩柱流失槽模具工装,其特征在于:所述伸缩杆(15)的数量为三个,所述伸缩杆(15)等距离排列在所述横板(14)的下表面,所述弹簧(16)的顶端与所述横板(14)固定连接,所述弹簧(16)的底端与所述上模连接板(6)固定连接。
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