[实用新型]一种电动车防震大容量尾箱有效
申请号: | 201920563779.6 | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN209739231U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 熊军;涂孟贤;胡南明;刘义良 | 申请(专利权)人: | 江西王力实业发展有限公司 |
主分类号: | B62J9/00 | 分类号: | B62J9/00 |
代理公司: | 36111 南昌洪达专利事务所 | 代理人: | 刘凌峰<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 330052 江西省南昌*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩杆组件 弹簧支撑组件 本实用新型 固定安装板 电动车 防震底座 支撑组件 弹簧件 交叉杆 连接杆 防震 滑槽 行驶过程 大容量 底面 尾箱 | ||
本实用新型为一种电动车防震大容量尾箱,包括箱体和固定在所述底部的防震底座,所述防震底座与所述箱体之间通过弹簧支撑组件和交叉杆支撑组件连接,所述弹簧支撑组件包括伸缩杆组件,所述伸缩杆组件的外侧套有弹簧件,且所述弹簧件的顶端固定有固定安装板,所述固定安装板的底面与所述伸缩杆组件的顶端接触不固定,所述交叉杆支撑组件包括连接杆和滑槽,所述连接杆底部位于所述滑槽内。本实用新型可对电动车行驶过程中,对尾箱内的物品进行了防震和保护作用。
技术领域
本实用新型涉及了电动车技术领域,具体涉及一种电动车防震大容量尾箱。
背景技术
电动车尾箱,属于电动车整车的附属配件,一般安装在电动车后端的支撑架上,具有储放物品的作用;
现有的电动车尾箱有外安装式和车身尾部一体式,外安装式通过螺丝固定在尾部支撑架后端,而车身尾部一体式,是在尾部的车身内部设有空腔构造,一般都带有可翻转的箱盖;
通过了解发现外安装式和车身尾部一体式基本都不具有防震功能,导致物品放在里面会因颠簸而产生损坏或位移,对人们的生活带来不便;
最常见的例子,如送外卖的电动车安装尾箱就会因为颠簸产生所送物品会在箱体内位移和跳动,导致物品的外形不美观,更有在送食物的情况下会导致汤水因为餐盒受到晃动和挤压而洒出来,引起消费者的不满,因此,需要设计一种具有防震功能的尾箱来避免此类事件的发生,使人们在使用电动车的时候起到良好的作用。
实用新型内容
本实用新型主要提供了一种电动车防震大容量尾箱,用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为:
一种电动车防震大容量尾箱,包括箱体和固定在所述箱体底部的防震底座,所述防震底座与所述箱体之间通过弹簧支撑组件和交叉杆支撑组件连接;
所述弹簧支撑组件包括伸缩杆组件,所述伸缩杆组件的外侧套有弹簧件,且所述弹簧件的顶端固定有固定安装板,所述固定安装板的底面与所述伸缩杆组件的顶端接触不固定;
所述交叉杆支撑组件包括连接杆和滑槽,所述连接杆底部位于所述滑槽内。
进一步的,所述弹簧支撑组件设有四个,且四个所述弹簧支撑组件逐一安装在所述防震底座上表面的四个顶角处,且四个所述弹簧支撑组件上端的所述固定安装板与所述箱体下端面通过螺栓固定连接。
进一步的,所述交叉杆支撑组件设有两个,且分别对称安装在所述防震底座和所述箱体之间,且所述交叉杆支撑组件内包括的所述连接杆设有四个,所述连接杆每两个交叉为一组,共分为两组,所述滑槽设有两个,且多个所述连接杆每组的底部分别连接一个所述滑槽。
进一步的,多个所述连接杆和所述箱体底部连接处分别设有托板,多个所述托板靠近所述连接杆一侧设有支撑轴,且多个所述支撑轴远离所述托板一端的圆柱面上设有对穿孔,多个所述对穿孔内设有销钉。
进一步的,每个所述连接杆的底端分别通过卡销固定有滑轮,每个所述滑轮均设置在对应的滑槽内。
进一步的,两个所述滑槽内壁两侧均设有卡槽,且两个所述滑槽两端均设有排水口。
进一步的,所述箱体上端一侧通过铰链固定有箱盖。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
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