[实用新型]移动式冷却装置

说明书

本实用新型提供了一种移动式冷却装置，包括：移动小车；冷却部，设置在移动小车上，冷却部具有用于流通冷却介质的第一通道和用于流通待冷却介质的第二通道；输送部，设置在移动小车上，输送部与第二通道连通，输送部用于输送待冷却介质。通过本实用新型提供的技术方案，当流体系统原有的冷却装置出现故障时，或需要及时冷却流体的环境，可以接入该移动式冷却装置进行冷却。

技术领域

本实用新型涉及流体冷却技术领域，具体而言，涉及一种移动式冷却装置。

背景技术

电力生产系统或化工生产系统的引风机配置有润滑油站，润滑油站包括两台双联齿轮泵和一台冷却器式再循环泵，双联齿轮泵一运一备，作为电机、轴承箱及液压缸供油系统。冷却器式再循环泵将油箱内高温润滑油冷却后输回至油箱，以保证双联齿轮泵供油温度正常，保证引风机和电机轴承温度正常。

由于只有一台再循环油泵，当油泵故障时，系统油温冷却中断，会造成油站油温迅速升高，导致电机轴瓦损坏，机组非停，严重危及设备安全运行。对于不方便及时对流体进行冷却的其他环境，也存在类似的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种移动式冷却装置，以用于流体的冷却。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种移动式冷却装置，包括：移动小车；冷却部，设置在移动小车上，冷却部具有用于流通冷却介质的第一通道和用于流通待冷却介质的第二通道；输送部，设置在移动小车上，输送部与第二通道连通，输送部用于输送待冷却介质。

进一步地，冷却部包括壳体和设置在壳体内的输送管道，输送管道内的区域形成第二通道，输送管道和壳体之间的区域形成第一通道。

进一步地，冷却部还包括与壳体连通的第一输入管和第一输出管，以及与输送管道连通的第二输入管和第二输出管，其中，第二输入管与输送部连通。

进一步地，第一输入管上设置有第一阀门，第一输出管上设置有第二阀门，第二输出管上设置有第三阀门。

进一步地，输送部包括泵体和与泵体的入口连通的第三输入管，泵体的出口与第二通道连通。

进一步地，第三输入管上设置有第四阀门。

进一步地，输送部还包括电机，电机与泵体驱动连接。

进一步地，移动小车包括：车体，冷却部和输送部均设置在车体上；扶手，与车体连接；滚轮，可滚动地设置在车体的下方。

进一步地，滚轮为多个，多个滚轮包括定向轮和万向轮。

进一步地，移动小车还包括：基座，设置在车体上，冷却部和输送部均设置在基座上。

应用本实用新型的技术方案，提供了一种移动式冷却装置，当流体系统原有的冷却装置出现故障时，或需要及时冷却流体的环境，可以接入该移动式冷却装置进行冷却。具体地，通过改变移动小车的位置将移动式冷却装置移动到需要的位置，然后使用输送部输送待冷却的介质到冷却部内，通过冷却部内流动的冷却介质与待冷却介质进行换热，从而对待冷却介质进行冷却降温。该移动式冷却装置使用灵活、安装方便，无需改变原设备。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的实施例提供的移动式冷却装置的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、移动小车；11、车体；12、扶手；13、滚轮；14、基座；20、冷却部；30、输送部；31、泵体；32、电机；41、第一阀门；42、第二阀门；43、第三阀门；44、第四阀门。