[实用新型]一种高效汽车散热器

说明书

本实用新型公开了一种高效汽车散热器，包括进水管，所述进水管上安装有散热管，所述散热管为S型弯管，所述散热管上安装有多个流体散热器，所述散热管上安装有散热格栅，所述散热管上安装有出水管。本实用新型结构设计巧妙，用进水管和出水管直径大于散热管的结构增加散热管内冷却液流速从而增加散热速度，用散热格栅和风冷机构增加散热片的散热速度，用流体散热器进一步增加冷却的散热速度，提高散热器的散热能力，且非中空散热格栅制造简单，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器领域，尤其涉及一种高效汽车散热器。

背景技术

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，当汽车开动的时候，发动机产生的热量足以损坏汽车本身，因此，汽车上需安装一套冷却系统保护汽车免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内，汽车散热器是冷却系统的主要部分，目的是避免发动机因过热而造成损坏，汽车散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机冷却液温度，并且冷却液不断循环，从而达到降低发动机温度的目的。目前，大多数汽车散热器采用冷却液在散热器的散热格栅循环流动来降低温度，但此方法因散热器空间大小被汽车本身所限制导致散热器内的冷却液冷却循环不充分导致冷却效果下降，且普通散热器的散热格栅的中空结构为一体压铸铝合金材质，制造复杂，安装繁琐。因此，我们设计出了一种高效汽车散热器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效汽车散热器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高效汽车散热器，包括进水管，所述进水管上安装有散热管，所述散热管为S型弯管，所述散热管上安装有多个流体散热器，所述散热管上安装有散热格栅，所述散热管上安装有出水管，所述散热格栅包括固定框架，所述固定框架上安装有多个散热片，每个所述散热片均位于散热管的相对应的S弯中间，所述散热格栅的一侧安装有风冷机构，所述风冷机构包括固定框，所述固定框上对称安装有两个固定架，两个所述固定架上共同安装有风扇，所述固定框的一侧安装有金属网，且金属网由固定框和固定架共同固定。

优选的，所述进水管和出水管的直径相同，所述进水管和出水管的直径均大于散热管的直径。

优选的，每个所述流体散热器开设有多个散热孔，每个所述散热孔包括进气口和安装座，所述进气口的一端安装有密封活塞，且密封活塞位于安装座内，所述安装座上安装有出气口，所述密封活塞上安装有连接杆，且连接杆位于出气口内，所述连接杆上安装有密封挡板，且密封挡板盖设在出气口远离密封活塞的一端，所述密封挡板上固定安装有弹簧，且弹簧的另一端安装在安装座的外侧壁。

优选的，所述散热管位于流体散热器内的一段开设有多个连接孔，所述连接孔与散热孔一一对应，且散热孔与连接孔密封连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、S弯型铜质散热管能够增加散热面积，且能够使冷却液在散热管中长距离散热冷却，解决了普通散热器因空间大小限制散热距离的问题。

2、进水管和出水管的直径均大于散热管的直径，在相同液泵加压下散热管内的冷却液流速大于进水管和出水管中冷却液的流速，流速的增加使散热速度增加，提升了散热器的散热能力。

3、铜质散热管上安装有多个铝合金散热片，散热片将散热管上扩散出来的热量通过热传导扩散至散热片的每一处，增加了散热面积，同时散热格栅上安装风冷机构，风扇将散热片上的热量全部吹散，扩散至空气中，达到散热目的，提升了散热器的散热能力。

4、流体散热器根据伯努利原理设计，散热管内冷却液流速增加，则散热管内冷却液压强减小，空气大气压顶开密封活塞流入散热管内，热的冷却液直接与冷空气接触散热，大大增加了散热器的散热能力。