[实用新型]保险杠模具格栅区域防粘模的顶出联合装置

说明书

本实用新型涉及一种保险杠模具格栅区域防粘模的顶出联合装置，其不同之处在于：其包括小顶针板和设于其下端的大顶针板，小顶针板和大顶针板之间还嵌有顶针托板；联合装置还包括限位件，限位件包括限位杆及套设于限位杆外的限位弹簧，大顶针板上开设有与限位件配合的第一通孔，第一通孔被划分为上孔段和直径小于上孔段直径的下孔段，限位杆的上端与顶针托板固定、下端穿过第一通孔伸出大顶针板外且其下端末端形成有直径大于第一通孔下孔段直径的限位凸台，限位弹簧的上端与顶针托板固定、下端与第一通孔上孔段及下孔段的分界面相抵。本实用新型结构简单、稳定，脱模容易，提高了生产效率和产品合格率。

技术领域

本实用新型涉及汽车注塑模具领域，尤其是一种保险杠模具格栅区域防粘模的顶出联合装置。

背景技术

随着人们对汽车产品外观及质量的要求逐步提高，格栅都集成在保险杠上，这样大大地提高了保险杠模具的复杂程度，对模具的结构及成型要求比较高。由于保险杠格栅区域结构复杂，筋条较多，容易产生筋条粘模的现象，不易脱模，严重地影响了生产效率和产品质量。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种保险杠模具格栅区域防粘模的顶出联合装置，结构简单、稳定，脱模容易，提高了生产效率和产品合格率。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种保险杠模具格栅区域防粘模的顶出联合装置，其不同之处在于：其包括小顶针板和设于其下端的大顶针板，所述小顶针板和大顶针板之间还嵌有顶针托板，其中所述小顶针板上设置有伸入后模仁内的第一顶块，所述顶针托板上设置有穿过所述小顶针板伸入后模仁内的第二顶块；所述联合装置还包括限位件，所述限位件包括限位杆及套设于所述限位杆外的限位弹簧，所述大顶针板上开设有与所述限位件配合的第一通孔，所述第一通孔被划分为上孔段和直径小于所述上孔段直径的下孔段，所述限位杆的上端与所述顶针托板固定、下端穿过所述第一通孔伸出所述大顶针板外且其下端末端形成有直径大于所述第一通孔下孔段直径的限位凸台，所述限位弹簧的上端与所述顶针托板固定、下端与所述第一通孔上孔段及下孔段的分界面相抵。

按以上技术方案，其还包括设于所述大顶针板下端的底板，所述底板上开设有与所述第一通孔同轴的第二通孔，所述第二通孔的直径大于等于所述限位凸台的直径。

按以上技术方案，所述小顶针板上开设有与所述顶针托板配合的第一限位腔，所述大顶针板上开设有与所述顶针托板配合的第二限位腔。

按以上技术方案，所述顶针托板的上端边缘设置有第一限位部，合模时，所述第一限位部与所述第一限位腔的腔壁相抵。

按以上技术方案，所述顶针托板的下端边缘设置有第二限位部，合模时，所述第二限位部与所述第二限位腔的腔壁相抵。

按以上技术方案，所述限位件还包括固定于所述顶针托板上端的限位块，所述限位块的下端开设有与限位弹簧配合的限位孔，所述顶针托板上开设有第三通孔，所述第三通孔和所述限位孔均与所述第一通孔等径且同轴设置，所述限位杆的上端穿过所述限位孔并与所述限位块螺纹连接，所述限位弹簧的上端穿过所述第三通孔并与所述限位孔的孔底固定。

按以上技术方案，所述限位块与所述顶针托板通过螺钉固定。

对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该保险杠模具格栅区域防粘模的顶出联合装置，小顶针板向前顶出与大顶针板分开后，在限位件的作用下，顶针托板向前运动直至限位凸台与大顶针板相抵，此时小顶针板继续向前运动，格栅分别与第一顶块和第二顶块脱离，不仅结构简单、稳定，而且脱模容易，提高了生产效率和产品合格率。

附图说明

图1为合模时本实用新型实施例保险杠模具格栅区域防粘模的顶出联合装置结构示意图；

图2为图1的局部A结构示意图；