[实用新型]一种减速箱结构有效
申请号: | 201920613036.5 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN210371737U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 王照斌;胡宏勋;鲍志翔;李文定 | 申请(专利权)人: | 上海凯煦信息科技有限公司 |
主分类号: | F16D9/06 | 分类号: | F16D9/06;F16H57/021;F16H57/029;F16H57/038;F16H57/04 |
代理公司: | 上海微策知识产权代理事务所(普通合伙) 31333 | 代理人: | 谭慧 |
地址: | 201499 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 结构 | ||
1.一种减速箱结构,包括箱体总成(1),其特征在于:所述箱体总成(1)的内部开设有腔室,腔室的底部安装有转轴(3),转轴(3)的顶端固定安装有主动锥齿轮(4),主动锥齿轮(4)与从动锥齿轮(5)啮合连接,从动锥齿轮(5)固定安装于输出轴(6)的中部,输出轴(6)活动安装于腔室的中部,输出轴(6)的两端分别与两个输出动力盘(7)和两个输出连接盘(8)套接,两个输出动力盘(7)的顶部和底部均开设有第一螺孔(9),两个输出连接盘(8)的顶部和底部均开设有第一圆孔(10),一个第一圆孔(10)和相对应的一个第一螺孔(9)通过剪切螺栓(11)固定连接,剪切螺栓(11)的一端螺纹连接有自锁螺母(12)。
2.根据权利要求1所述的一种减速箱结构,其特征在于:所述转轴(3)的底部固定安装有输入法兰(2)。
3.根据权利要求1所述的一种减速箱结构,其特征在于:所述腔室的底端的两侧均卡设有第一凹槽和第二凹槽,第一凹槽的内部固定安装有油封(17),第二凹槽的内部固定安装有第一滚动轴承(18),第一滚动轴承(18)与转轴(3)套接。
4.根据权利要求1所述的一种减速箱结构,其特征在于:靠近所述转轴(3)顶部的腔室的内壁开设有第三凹槽,第三凹槽的内部固定安装有第二滚动轴承(21),且第二滚动轴承(21)与转轴(3)套接。
5.根据权利要求1所述的一种减速箱结构,其特征在于:每个所述第一圆孔(10)的内部均固定安装有耐磨套(13)。
6.根据权利要求1所述的一种减速箱结构,其特征在于:所述转轴(3)的顶部套接有调整垫(19)。
7.根据权利要求1所述的一种减速箱结构,其特征在于:所述箱体总成(1)顶端的两侧均开设有第二圆孔,每个第二圆孔的内部均安装有油杯(20)。
8.根据权利要求1所述的一种减速箱结构,其特征在于:所述输出轴(6) 两端的端头分别与两个调心滚子轴承(15)套接。
9.根据权利要求1所述的一种减速箱结构,其特征在于:每个所述输出连接盘(8)的两端均固定安装有轴承挡板(14),每个输出连接盘(8)的内壁均开设有环形凹槽,每个环形凹槽的内部均固定安装有挡圈(16)。
10.根据权利要求1所述的一种减速箱结构,其特征在于:两个所述输出动力盘(7)均采用渗碳工艺处理。
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