[实用新型]一种减速箱结构

说明书

本实用新型涉及机械技术领域，且公开了一种减速箱结构，解决了一般的抛雪车在作业过程中，当碰到雪地里有较大的凸起或硬物情况，容易造成抛雪工作机构的严重损坏，且一般的抛雪车内部的转轴的使用时间较短的问题，其包括箱体总成，所述箱体总成的内部开设有腔室；本实用新型，通过设置的剪切螺栓、输出动力盘、输出连接盘和转轴等的配合使用，能够在抛雪机构遇到较大的阻力时，使剪切螺栓发生断裂，剪切螺栓断裂后，输出连接盘可自由转动，从而有效保护抛雪机构不受损坏；通过设置的第一滚动轴承、第二滚动轴承、油杯和油封等的配合使用，能够延长转轴的使用时间。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，具体为一种减速箱结构。

背景技术

国内目前城市道路、机场、高速路等除雪是市政部门的一个难题，主要靠人工和一些其他非专业设备或改装的除雪车辆完成除雪作业；国内专业的道路除雪设备主要依靠进口，而在国外应用的已经非常普遍，但是除雪设备有较强的地域性特点，环境气候、道路状况、使用维护以及社会经济效益等方面的因素都是需要综合考虑的，其中减速箱是抛雪车的重要组成部分。

但是一般的抛雪车在作业过程中，当碰到雪地里有较大的凸起或硬物情况，此时工作人员是无法及时发现的，如果抛雪机构继续大功率作业，就会造成抛雪工作机构的严重损坏，且一般的抛雪车内部的转轴的使用时间较短。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种减速箱结构，有效的解决了一般的抛雪车在作业过程中，当碰到雪地里有较大的凸起或硬物情况，容易造成抛雪工作机构的严重损坏，且一般的抛雪车内部的转轴的使用时间较短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速箱结构，包括箱体总成，所述箱体总成的内部开设有腔室，腔室的底部安装有转轴，转轴的顶端固定安装有主动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接，从动锥齿轮固定安装于输出轴的中部，输出轴活动安装于腔室的中部，输出轴的两端分别与两个输出动力盘和两个输出连接盘套接，两个输出动力盘的顶部和底部均开设有第一螺孔，两个输出连接盘的顶部和底部均开设有第一圆孔，一个第一圆孔和相对应的一个第一螺孔通过剪切螺栓固定连接，剪切螺栓的一端螺纹连接有自锁螺母。

优选的，所述转轴的底部固定安装有输入法兰。

优选的，所述腔室的底端的两侧均卡设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽的内部固定安装有油封，第二凹槽的内部固定安装有第一滚动轴承，第一滚动轴承与转轴套接。

优选的，靠近所述转轴顶部的腔室的内壁开设有第三凹槽，第三凹槽的内部固定安装有第二滚动轴承，且第二滚动轴承与转轴套接。

优选的，每个所述第一圆孔的内部均固定安装有耐磨套。

优选的，所述转轴的顶部套接有调整垫。

优选的，所述箱体总成顶端的两侧均开设有第二圆孔，每个第二圆孔的内部均安装有油杯。

优选的，所述输出轴两端的端头分别与两个调心滚子轴承套接。

优选的，每个所述输出连接盘的两端均固定安装有轴承挡板，每个输出连接盘的内壁均开设有环形凹槽，每个环形凹槽的内部均固定安装有挡圈。

优选的，两个所述输出动力盘均采用渗碳工艺处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过设置的剪切螺栓、输出动力盘、输出连接盘和转轴等的配合使用，转轴通过带动输出动力盘带动输出连接盘，这时抛雪车的抛雪机构任何一侧碰到较大的凸起或障碍物时，由于剪切螺栓安装在输出动力盘和输出连接盘之间，当阻力达到一定数值时，剪切螺栓由于力度达到一定的值后，剪切螺栓发生断裂，剪切螺栓断裂后，输出连接盘可自由转动，从而有效保护抛雪机构不受损坏；