[实用新型]一种飞机轮毂旋转喷漆装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机轮毂旋转喷漆装置，其特征在于：包括工作台，所述工作台上设置有传动轴支架，所述传动轴支架上设置有旋转喷漆装置；所述工作台包括台面和所述台面的下方设置的固定支架组成；所述传动轴支架包括传动轴，在所述传动轴的两端分别设置手动摇柄、旋转喷漆装置；本实用新型的有益效果在于：该装置模块化设计，轮毂保护夹紧装置针对内、外轮毂两种方案，模块化组合应用，且可根据不同规格机轮轮毂结构调整适用于多型号飞机机轮内、外轮毂，简便、紧凑，成本低廉，喷漆质量稳定、具有易于操作、工作效率高、安全可靠、节省人工之优点。

技术领域

本实用新型涉及匀速旋转状态下喷漆的辅助装置技术领域，尤其是涉及一种飞机轮毂旋转喷漆装置。

背景技术

飞机运行过程中，机轮组件与刹车装置直接接触配合工作，工作环境很恶劣，因此机轮组件从飞机上拆卸时表面附着有积碳、液压油、滑油。为保证飞机的安全飞行，需要对机轮组件进行翻修，在飞机附件维修单位机轮翻修业务量较大、较基础，其中分解、清洁后的轮毂喷漆工作较为重要，关系到机轮的装机运行安全。

目前，通常喷漆作业中主要通过两种方式完成喷漆，一是制造简单工装进行吊装喷漆，具有劳动强度大、工作效率低的缺点，喷漆过程不稳定易造成喷漆质量差、轮毂与工装接触面被划伤等；二是采购进口成套喷漆设备，具有费用较高、设备维护繁琐的缺点。这是现有技术存在不足。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简便、喷漆质量稳定、便于高效作业、经济的轮毂喷漆装置，且节省人工、降低劳动强度，采用的技术方案是：一种飞机轮毂旋转喷漆装置，包括工作台，所述工作台上设置有传动轴支架，所述传动轴支架上设置有旋转喷漆装置；所述工作台包括台面和所述台面的下方设置的固定支架组成；所述传动轴支架包括传动轴，在所述传动轴的两端分别设置手动摇柄、旋转喷漆装置；所述旋转喷漆装置包括有丝杠，在所述丝杠上依次连接有旋转支撑块、一组轴向套筒、轮毂喷漆保护夹紧装置、轴向调整套筒，并在所述丝杠两端分别设置轴向紧固螺母，平推轴承设置在所述旋转支撑块的两端，所述轮毂喷漆保护夹紧装置分为内轮毂喷漆夹紧装置、外轮毂喷漆夹紧装置互换连接，所述旋转支撑块与所述传动轴连接。

本实用新型的进一步改进有：当内轮毂需要喷漆时，选用内轮毂喷漆夹紧装置，所述内轮毂喷漆夹紧装置包括有底板，所述底板的内孔与所述丝杠滑动连接，在所述底板的圆周上设置一组支撑架，所述支撑架的一端与所述底板固连，在所述支撑架的另一端设置紧固螺柱，在所述紧固螺柱上依次设置紧固套筒、紧固垫片、紧固螺母，所述紧固螺柱与所述支撑架固连，所述紧固螺柱与所述紧固套筒滑动连接，所述紧固螺柱的位置与内轮毂外圆周上的螺纹孔对应。

本实用新型的进一步改进还有：当外轮毂需要喷漆时，选用外轮毂喷漆夹紧装置，所述外轮毂喷漆夹紧装置包括有紧固托板、紧固挡板，所述紧固托板、紧固挡板的内孔与所述丝杠滑动连接。

本实用新型的进一步改进还有：所述一组支撑架至少设置3个，且均布设置。

本实用新型的进一步改进还有：所述一组轴向套筒材质选用尼龙，且至少设置两个，并与所述丝杠滑动连接。

本实用新型的进一步改进还有：所述旋转支撑块与所述丝杠螺纹连接，在所述旋转支撑块的圆周上设置矩形凸起，在所述矩形凸起的上面设置通孔Ⅰ。

本实用新型的进一步改进还有：在所述传动轴端部的内孔中设置有与所述旋转支撑块形状相同的凹槽，并在所述凹槽上设置通孔Ⅱ，所述旋转支撑块嵌入所述传动轴的凹槽中，所述圆柱销与所述通孔Ⅰ、通孔Ⅱ连接。

本实用新型的进一步改进还有：所述平推轴承的内径与所述丝杠滑动连接。

本实用新型的进一步改进还有：所述传动轴与所述传动轴支架通过轴承相连。

本实用新型的进一步改进还有：所述手动摇柄与所述传动轴固定连接。