[实用新型]一种用于测绘设备的双对中支架有效
申请号: | 201920622230.X | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN209762676U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 张平;张凯峰;杨育林;雎志毅;李志祥;辛小近 | 申请(专利权)人: | 包头市绘宇测绘服务有限责任公司 |
主分类号: | F16M13/02 | 分类号: | F16M13/02;F16M11/04 |
代理公司: | 12214 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 孙秋媛 |
地址: | 014070 内蒙古自治区*** | 国省代码: | 内蒙;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑框架 测距 对中支架 棱镜 卫星接收机 竖直设置 观测 接收卫星信号 本实用新型 定位坐标 观测距离 控制测量 两级控制 插头 天窗 全站仪 中轴线 上端 后视 下端 测绘 测量 配合 | ||
本实用新型公开了用于测绘设备的双对中支架,包括支撑框架和设置在支撑框架下方的插头;支撑框架沿中轴线上设有上对中头和下对中头,上对中头竖直设置在支撑框架的上端,用于安装卫星接收机,下对中头竖直设置在支撑框架的下端,用于安装测距棱镜。双对中支架上设置了2个对中头分别安装卫星接收机及测距棱镜,既能通过接收卫星信号得到定位坐标,又能通过全站仪与测距棱镜配合进行后视目标照准而观测距离和方向。在营运的铁路线上进行控制测量,观测的时间只有天窗时间2‑3小时,在这种情况下,使用双对中支架,可将两级控制测量同时进行,提高了观测效率并节省了观测时间。
技术领域
本实用新型属于测绘设备领域,尤其是涉及一种用于测绘设备的双对中支架。
背景技术
测绘离不开控制测量,为减少测量误差的积累,控制测量一般是由高等级向低等级进行逐级加密。每一级测量都要花费一定时间,在已营运的高速铁路和普速铁路进行测量时,每天只能在天窗时间(深夜2-3个小时)进行测量,测量受到时间的限制,耗费时间长,测量效率低。
为了解决上述技术问题,亟需设计一种新的测量设备用的对中支架以用于提高工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简单、节省测量成本的用于测绘设备的双对中支架。
本实用新型的技术方案如下:
一种用于测绘设备的双对中支架,包括支撑框架和设置在支撑框架下方的插头;
所述支撑框架上沿中轴线上设有上对中头和下对中头,所述上对中头竖直设置在所述支撑框架的上端,用于安装卫星接收机而得到定位坐标,所述下对中头位于上对中头的下方,且该下对中头竖直设置在所述支撑框架上用于安装测距棱镜以使与外部全站仪配合而测量距离及方向。
在上述技术方案中,所述支撑框架的上端形成有开孔,用于在该开孔内安装所述上对中头。
在上述技术方案中,所述上对中头上设有安装螺栓,所述卫星接收机的安装孔与安装螺栓配合固定。
在上述技术方案中,所述支撑框架的下端形成有插装孔,用于在该插装孔内安装所述下对中头,且下对中头的安装端朝向支撑框架的内腔方向设置。
在上述技术方案中,所述下对中头上形成有卡口,且该卡口与测距棱镜相插装固定。
在上述技术方案中,所述插头沿所述支撑框架的中轴线设置,且该插头向支撑框架的外侧凸出,所述插头与下对中头一体成型,且安装在支撑框架上。
在上述技术方案中,所述下对中头与插头可拆卸连接,所述下对中头上开设有与插头相配合的连接孔。
在上述技术方案中,所述插头可拆卸地插装在外部光学对中基座的插孔内。
在上述技术方案中,所述上对中头、下对中头及插头的中心同轴,同心度偏差小于0.3mm。
在上述技术方案中,所述支撑框架的尺寸为220-250mm*125mm*50mm。
本实用新型具有的优点和积极效果是:
1.双对中支架上设置了2个对中头分别安装卫星接收机及测距棱镜,既能通过接收卫星信号得到定位坐标,又能通过全站仪与测距棱镜配合进行后视目标照准而观测距离和方向,提高了观测效率并节省了观测时间。
2.在铁路工程控制测量中,尤其是在短短的天窗时间,双对中支架可以起到事半功倍的效果。
附图说明
图1是本实用新型的用于测绘设备的双对中支架的结构示意图;
图2是实施例3的测量示意图;
图中:
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